空中解体 航空领域专家：空中瞬间解体可能性大

这份报纸解释了疑惑并拯救了困难

马航失联已经几十个小时了。为什么多国联合搜索的情况下没有具体信息？客机是否如推测在空瞬间解体？搜救难度有多大？

今天上午，法国晚报记者采访了航空空航天专家和一线救援队人员，试图为这些盘踞在人们脑海中的问题找到合理的答案。

关于失联原因空瞬间解体，导致失联？

根据目前公开的信息，北航大学通用航空空研究院副院长、通用航空空产业研究中心主任高元阳推测，马航MH370很可能在空瞬间解体。

高元阳表示，就目前情况来看，马航MH370迫降的可能性几乎为零，机上人员生还的可能性不大。

他分析，正常情况下，在正常迫降的瞬间，飞行员还有足够的时间发出求救信息并与地面取得联系。如果发生异常迫降，比如劫持飞机，飞行员会发出求救信息，迫降在陆地上会有目击者。

因为飞机瞬间从雷达上消失，说明飞机不在航线上。飞行员不能及时发出求救信息，导致信息失效。

高元阳说，极端天气可能导致飞机瞬间解体，但根据气象资料，当时没有极端天气。

马航MH370空存在瞬间解体的可能性，飞机本身关键部件的结构性劣化会导致飞机整体结构受损，导致飞机瞬间爆炸解体。

还有一种可能是飞机外部被重力撞击，比如恐怖袭击。

解体后，飞机支离破碎？

今天上午，来自中国航天科技集团第一研究院的工程师田振强介绍，无论空中是否有解体或爆炸，其实能搜到的物品并不多。飞机解体的一个可能原因是钢的“疲劳”。就像手里拿着一根细线弯曲，细线上的应力积累到一定程度。即使出现小裂纹，也会造成瞬间断裂，裂成几块，发动机的喷射方向也会改变，加速解体。

在万米空高度解体过程中，飞机内外压差数倍，飞机本身成为“炸弹”，强度不足的物品会变成碎片甚至粉末。

波音777飞机的机翼和机身下有三个油箱。那时，燃料可以使用六七个小时。如果发生爆炸，有可能将内部物体炸成碎片并燃烧，包括铝合金的“表皮”，它散落在海里，沉入海底。座椅、舷窗等。燃烧，只留下高强度和耐高温的金属材料，如龙骨和发动机。因此，无论飞机是否爆炸，搜索的物品都不多，搜索起来非常困难。

关于搜救难度

发射火箭时很容易发现被遗弃的物体。为什么飞机找不到他们？

据工程师田振强介绍，搜救失联飞机比火箭发射后的废弃物体要困难得多。火箭发射后，当第一级和第二级火箭分离时，地面监控将始终记录火箭的速度和位置。连接火箭的螺栓是“爆炸螺栓”，爆炸强度非常明确。当被遗弃的物体下降时，用光学设备在地面的不同位置对其进行跟踪。

科研人员更容易确定被丢弃物体的大致方位。即便如此，回收的物品主要是发动机，小碎片也无法完全找到。如果它们掉进海里，寻找小碎片会受到洋流和淤泥的影响，搜索难度会呈几何级数增加。

导演高元阳说，飞机直接坠海或在地面爆炸时，残骸集中。万米高空飞机基本上是碎片化的，分散的很广，搜索起来很困难。

海上搜救，为什么进展缓慢？

中国民用航空局华北空管理局总工程师闫晓东表示，按照最乐观的估计，当时飞机并没有在空解体，只是失去了所有功能，不得不在海上迫降。如果飞机在漂移状态下失去动力，就会在事故现场空滑行，每下降一米，就会在水平方向滑行20米。如果飞机从一万米的高度滑向大海，滑行距离将超过200公里。由于飞机突然失联，飞行方向无法确定，搜救难度可想而知。如果在空解体，搜救范围就不一样了。

今天上午，记者从北京市民防局红箭救援队获悉，红箭救援队第一梯队的两名队员已抵达马航沙巴岛潜水俱乐部，随时准备前往事故现场救援。

红箭救援队队长杨洋说，根据目前公开的数据，如果飞机的高度是3.5万英尺，也就是1.07万米的高度空，在这个范围内，如果飞机在空突然解体，那么当飞机残骸坠海的时候，就会落在半径50公里以内，总面积7500平方公里，相当于一半。飞机在如此大的面积上消失，是沧海一粟。

　　虽然派往出事海域的船只较多，搜救速度相对于茫茫大海来说，仍然非常“缓慢”，当地海水深度为50米，民间雷达探测能力搜索一平方米需要2分钟，军方探测能力要高很多，但是搜索这么庞大的水域，仍然非常复杂。