南山集团宋作文被抓 海航集团和南山集团将并列成为维珍澳洲第三大股东

【财新网】(见习记者黄荣)维珍澳大利亚航空公司(Virgin Australia,ASX:VBA,下称“维珍澳洲”)将迎来第二位中国企业股东。山东民营企业南山集团6月10日宣布:以约2.62亿澳元(约合人民币12.67亿元)的价格收购维珍澳洲19.9%的股份。转让方为新西兰航空公司,每股交易价格为0.33澳元(约合人民币1.6元)。

此前5月31日,海航集团旗下海航航空集团与维珍澳洲达成协议,拟斥资约1.59亿澳元(约合人民币7.57亿元)认购后者13%的股份。海航航空将提名一位代表进入维珍澳洲董事会。(详见财新网报道“海航7.5亿元投资维珍澳洲航空” )

“海航宣布要收购的时候,我们正在和新西兰航空谈判,当时听到这个消息也非常震惊。”6月12日,南山集团投资合作部总经理邬安告诉财新记者。他表示:直到目前,南山集团与海航集团双方没有进行过沟通。

据财新记者了解,海航航空是以定向增发形式入股,交易价格为每股0.3澳元(约合人民币1.45元),低于南山集团入股价格。此外,海航航空后续还将进一步参与维珍澳洲的增资扩股,并计划将持股比例提升至19.9%。

由于增发会稀释原有股东的股权,南山集团的入股时间将安排在增发完成之后。邬安介绍说,南山集团将会在海航完全进入之后,再开始和新西兰航空进行协议转让,约定的股权比例是19.9%。

邬安还表示:根据澳大利亚证券交易所的规定,持有上市公司股权比例超过20%就必须经过交易所的审批,并且每半年只能增持3%,因此南山集团的目标是保证其持有的维珍澳洲股权比例维持在19.9%。

海航入股之后,维珍澳洲原第二大股东阿提哈德航空的持股比例将降至21.8%;新加坡航空的持股比例将降为20.1%。这也就意味着,南山集团和海航集团将一起并列第三大股东。

2016年3月,由于对维珍澳洲现任管理团队的经营能力有所不满,第一大股东新西兰航空试图替换首席执行官约翰博尔盖蒂(John Borghetti),以解维珍澳洲亏损问题,但最终失败。随后,新西兰航空开始寻求转让其持有的全部维珍澳洲股权。

业内一度曾有传闻称,海南航空、南方航空、国泰航空都有意接手。但直到6月10日新西兰航空公布正式消息,南山集团成为出乎意料的“接棒人”。

根据官方网站资料,南山集团是村企合一的一家大型民营股份制企业集团,前身是山东省龙口市东江镇前宋村村集体。集团业务覆盖铝业、纺织服饰、金融、航空、置业、教育、旅游、健康养生等多个产业,旗下南山铝业(600219.SH)为A股上市公司。

在前任董事长宋作文的主导下,南山集团由一个村庄发展成为中国500强的企业集团,是村企合一的家族产业。但在2015年3月,宋作文辞去了南山集团的董事长、法人代表职务,随后还辞去了全国人大代表,但目前仍担任南山集团监事会主席。

据南山集团官网介绍,在航空产业方面,南山集团旗下有南山公务机有限公司、南山航空学院、青岛航空股份有限公司。南山公司称,正全面打造集航空教育、航空运输、航空材料、航空服务为一体的航空产业链。

青岛航空原是南山集团有限公司、青岛城市建设投资(集团)有限责任公司、山东航空股份有限公司三者共同投资组建的一家民用航空公司,于2013年成立,注册资金10亿元。2015年7月和11月,两大国有股东青岛城投、山东航空相继挂牌转让其持有的青岛航空股份,受让方均为南山集团,青岛航空自此成为一家全资民营航空公司。

青岛航空相关人士曾向财新记者表示,国有资本退出之后,集团方面已经在筹划青岛航空的上市议程,计划于2020年实现上市目标。目前,青岛航空拥有9架A320-200型飞机,执飞青岛至北京、成都等20余条航线。

邬安表示:青岛航空将在明年开通国际航线,能否与维珍澳洲形成业务协同还需要等待后续的磨合。目前主要是希望通过入股维珍澳洲来拓展自身的旅游业务,同时希望借此获得国外管理经验,考虑引进一些外籍飞行员来国内工作。这些是之前双方商讨的内容,等到完成入股之后,会再与维珍澳洲的管理层继续商讨。

维珍澳洲在6月10日的声明中称,期待未来几周与南山集团的会面,预计南山集团会要求在董事会派驻代表,公司届时将对此予以考虑。

原标题:国内两企业相继收购维珍澳洲股权