北京的大与深 揭秘北京最大最深地下工程：连通地面19座楼宇

昨天，CBD核心区空地下建筑工地正在建设地下车库连廊。这是北京开挖深度最深、面积最大的地下工程，将于明年上半年完工。

新京报:作为未来北京的标志性建筑群，CBD核心区地下52万平方米空也是目前北京开挖深度最深、面积最大的地下工程。共5层地下空房建成后，核心区19栋高层建筑可从地下连接，实现1号线、10号线、规划中的R1线、17号线与国茂大桥东北侧公交换乘站的连接。

记者昨天了解到，地下空工程的浇筑工作已全部完成，根据施工进度，明年上半年将完成基础设施工程。

不要走出地面进入办公楼

昨日，记者从央视新楼南侧的“中国尊”工地进入CBD核心区地下空室。供汽车从地面行驶到地下的螺旋形车道的主体结构已经建成。进入地下后，每隔十米就有粗大的柱子，整体来说非常宽敞。

据北京CBD管委会相关负责人介绍，CBD核心区地下公共空房共分五层。地下一层及夹层为市政管廊，承担城市雨水、污水、燃气等市政设施功能。

中央商务区核心区的所有建筑将在地下室层完全连接。地下空室的1号线、10号线、R1线、17号线及国茂大桥东北侧公交换乘站将开通。地下室一层将成为地下走道，人们可以在这里换乘公共交通工具，不用出地面就可以到达办公楼。步道两侧将成为商业街，让行人在换乘的路上可以直接逛街吃饭。

地下二层为车库联系层，缓解CBD区域地面交通拥堵，分流车辆通过地下车库走廊。

地下三至五层有停车场、人防工程、机房，位于车库联系层下方。不仅有大量的停车位，还有暖气和电力管道，还有10多万平方米的防灾避难室空，为整个核心区提供了全面的保护。

商务花园将建在中央商务区的核心区域

据北京CBD管委会相关负责人介绍，位于CBD的财富金融中心三期将打造最大的商务花园，通过打造高品质的办公环境，吸引更多企业入驻。

目前，朝阳区已分别对金通西路、城市绿色廊道、西北绿地等破损道路和垃圾桶进行修复和翻新，在CBD历史文化公园内种植草坪1万余平方米，布置绿地2万余平方米。

朝阳区还修复了王佐中心大厦东、北侧多处损坏的便道、广告牌、绿化带等设施，并在SOHO尚都南塔南侧建设自行车停放区，方便市民绿色出行。

■调查

需要充分发挥地下走廊的功能

CBD核心区地下空房即将建成。北京现有的地下连廊有什么用？昨天，新京报记者走访了中关村、奥林匹克公园、金融街三条地下廊道，发现存在利用率低、建成后未投入使用、功能仍未充分发挥空等问题。

中关村地下走廊的入口不容易找到

中关村地下通道于2007年底开通，全长1.9公里。旨在分流中关村地面交通流量，连接中关村西区各大商场和写字楼的地下停车场。

这条环形走廊原本可以引导5000辆车在地下停放，从而实现人车分流，缓解中关村西区地面交通拥堵。但环廊开放后，由于宣传力度不够，地面标识不显眼，利用率一直较低。2011年，经中关村西区管委会调查，发现环廊入口交通标识不清是利用率低的主要原因之一，于是开始对地下环廊入口导向标识进行改造。在改造后的走廊的六个入口设置了新的导向标志。

然而，记者昨天去采访时发现，环形走廊的出入口几乎没有引导标志。不少出租车司机和私家车主表示，地下环形走廊入口难找，平时很少进入。一位熟悉中关村的司机说，他听说过地下环形走廊，但从未走过。由于街上找不到地下楼道入口的导向标识，记者和司机花了很长时间多次询问每栋楼入口处的保安，才从中关村e-World北面的楼道入口进入。

在环形走廊上，去往不同建筑的标志清晰醒目，并设有紧急停车区。环形走廊的出口与通往各种建筑地下停车场出口的标志颜色不同。设施完善，非常方便，但是很少有车辆进入。

奥林匹克公园的走廊被封锁了

奥林匹克公园环形走廊在北京举办奥运会、缓解奥运场馆附近交通、充分利用等方面发挥了重要作用，但在北京奥运会闭幕后被暂时叫停。

记者发现，北辰西路至安里路只有一条隧道仍在使用，但交通量较小。新奥购物中心与鸟巢、工美美术馆地下停车场相连。但是奥运会后就堵了，车辆无法通行，行人可以自由行走。

金融街地下环廊建成未使用

在太平桥街金融街地下环形走廊，记者试图开车进去，发现入口处有禁止入内的标志，并有白色护栏拦截，门卫岗无人值守。问了问周围的交通助理，大部分都说不知道是地下交通循环系统。地下走廊月坛体育场的出口也没有使用。一位出租车司机说，他也注意到了楼道的入口，但一直没有下去。

■数论

3.5万家企业“聚首”CBD

目前，北京CBD有3.5万家企业。2014年1-7月，北京CBD中心区新增企业2536家，注册资本总额501.92亿元，税收6464万元，其中注册资本1亿元以上企业98家，注册资本总额388.84亿元，税收3312.69万元。

本版撰稿/新京报记者饶培见习记者秦无实习生李丹本版摄影/新京报记者薛伟