亏本 为什么中国政府肯下血本做“亏本买卖” 剑桥博士的回答很震撼

来源：微信公众号“科普中国”、“中国日报”综合Janus Dongye在Quora上的留言、报道等

国外版的Zhihu-Quora提出了一个关于中国的尖锐问题，一位剑桥医生的回答得到了高度评价。

有人问：

如果中国有这么多钱投资其他国家，为什么不用这些钱来发展中国的贫困地区呢？

这个问题的答案是剑桥大学的一位博士，名叫Janus Dongye。

他对中国的历史和地理非常感兴趣，回答过很多和中国有关的问题，每次给出的答案都很惊艳。

他回答的：“14亿中国人是如何喂饱自己的？”

标题:中国是如何生产出如此多的食物，以至于可以养活十多亿人的？是进口还是自给？

也深受广大国内外网友好评。

他毫无例外地交上了这封长信，引起了轰动。

你说的是中国哪个贫困地区呢？你能给出一个具体的贫困地区的例子，证明中国没有发展这个地区，或者发展失败了吗？

为了说服你，让我们先看一组数据。

Janus Dongye在维基百科上检索到了2018年中国各省、自治区人均GDP列表，挑出了排名倒数的四个省——甘肃省、云南省、贵州省、广西壮族自治区，作为讨论范围。

此外，还列出了几个人均国内生产总值相当的国家供参考——印度、越南、蒙古和阿尔巴尼亚。

范围界定好后，就要开始超长深度分析了！Janus Dongye特别在此给出“高能预警”：

接下来，让我们详细谈谈中国为发展这些省份做了些什么。

甘肃省

甘肃一边是寒冷的青藏高原，一边是贫瘠的戈壁沙漠。

红色的岩石、黄色的沙子、幽深的峡谷……这样的地方不适宜人类居住，可是偏偏有人住在了这里。

在甘肃嘉峪关的桃来河大峡谷种植农作物是非常困难的，因为这个地方几乎没有降雨。

即便你奇迹般地种出了小麦，那也得开车5个小时才能到最近的城市去卖。

即使你成功地卖掉了小麦，你基本上也会因为去掉了山里的运输、燃料和其他成本而赔钱。

甘肃不受上苍眷顾，但不代表会被中国政府忽视。

中国政府做了什么来解决这个问题？

在“十三五”规划中，投入了大量资金在这些山谷间建设高速公路、铁路和桥梁。

关键是它不是“五级”桥，而是“五十级”桥。

这是甘肃的一座“50级”桥梁——天宁沟大桥。

来源:杨、通讯员陶图片

在这样的桥上通行，你不需要上上下下一会踩油门一会踩刹车，可以全程顺畅通行。

建造这样一座桥成本很高，但考虑到卡车、火车和汽车节省的燃料成本，它实际上非常划算。

另外，即便有些地方已经有了“5级”公路，但是中国政府依然想在这些公路旁边再建“50级”的高速公路。

因为这些高速公路可以使卡车和汽车司机以更快的速度和更短的距离到达同一个目的地，从而大大节省了燃料和运输成本。

2019年，甘肃省“50级”高速公路的总长度超过了4242km，是印度高速公路总长度的将近3倍！

此外，甘肃还有4条时速250公里-350公里的高速铁路——宝兰、程兰、蓝欣、蓝雨。

蓝欣高铁从祁连山脚下穿过

在“十四五规划”中，中国政府承诺要让甘肃省每一个地级市都通上高速公路和高速铁路。

为什么“50级”铁路、公路、桥梁如此重要？

因为有了它们，当地的农民就能以更快的速度、更低的成本把自己的粮食运到最近的城市。

谷物经销商也可以找到更远的买家，以更高的价格出售。

而且，随着道路的建设，大家的生活水平也得以提高，物流的运输成本也会变低。

甘肃没有我们想象的那么穷。

除了路之外，甘肃还有一种非常丰富的“绿色”自然资源——风能！

很多人不知道甘肃是可再生能源领域的领头羊，拥有世界上最大的陆上风力发电厂。

另外，甘肃还有很多太阳能发电厂。

这些都是中国政府在甘肃投资开发的一部分。

2018年，甘肃的GDP增速高达10.54%。

当然，甘肃还有很多偏远的村庄没有像样的道路和桥梁。我们将拭目以待，看看中国政府未来会怎么做。

云南、贵州

你可能去过云南和贵州，那里有很多景点，但这些并不能代表那里大多数人的情况，尤其是穷人。

真实的情况是，板块运动使得印度次大陆不断“挤压”，导致云贵地区的山越来越高、河流和峡谷越来越深，就像人脸上的皱纹一样。

那里的人们生活在这些皱纹的中间，周围是高耸的山脉和深谷。

除了飞机你很难进出这些地方，修路更是几乎不可能。

这时，中国政府开枪了。

他们带着坚定的决心，遇山开山，遇水修桥，为云贵地区的人民建起了一条又一条和外界连通的路：

贵州六盘水北盘江大桥——世界第一大桥。

云南宣威市的普利特大桥——全世界第3高的桥。

世界第四高的桥梁——云南丽江金安大桥将于2020年竣工。

贵州的鸭池河大桥——全世界第5高的桥。

贵州六广河大桥——世界第六高的桥梁。

贵州的平塘大桥——全世界最大的高架桥。

印度现在正在修建一座铁路桥——切纳布铁路桥。

这座桥从2003年开始修，预计2009年修好，建成之后将成为全世界最高的铁路拱桥。但是到现在，完工遥遥无期。

如果不修复，一座在建的从四川到西藏的铁路桥将取代它，成为世界上最高的铁路桥。

从目前来说，全世界最高的100座桥，几乎都在云南和贵州！

中国政府表示:“别激动，未来五年还会有更多的桥梁建成。”

说这么多是想告诉大家，当你看到云南和贵州的高速网络时，不要觉得这一切都是理所当然的。

想想那里的地形，不是山就是峡谷。你知道建这个高速网络有多难吗？

除了高速网络之后，云南贵州的发展还有哪些值得一提的地方呢？

◆ 4G网络覆盖

即便是那些最偏远的村庄，都有4G基站。

在4G方面，世界上没有一个国家可以和中国相比，包括美国、英国、日本等发达国家。

根据中国工业和信息化部2019年的数据：

中国有12.04亿人使用了4G。

中国一共有372万个4G基站，比全世界其他国家加起来还要多20%！

贵州的村庄实现了4G信号100%覆盖，云南实现了65%。

得益于4G网络的覆盖，云南和贵州的农民足不出户，就能和外部世界沟通。

4G缩短了他们与世界的距离。

◆ 水力发电

4G的存在离不开电力，云贵的发展离不开水电。

全世界较大的那些水坝和发电厂，大多数都位于云南和贵州，它们为中国贡献了30%的水力发电。

云南水电发电量:280.4万亿瓦；

贵州的水力发电量：65.8万亿瓦；

三峡大坝发电量:88.2万亿瓦。

光金沙江就有9级水坝。

水电产生的电能通过高压电网直接输送到广东和香港。

◆ 数据中心

贵州拥有丰富的可用于制冷的水电资源，已成为中国最重要的数据中心基地。

如今，很多IT企业都在贵州设立了数据中心。

广西

广西的分支河流，都是向东流的，而不是向南汇入大海。

这些河流最终形成珠江，然后在广东汇入南海。

这就导致广西所有的船运活动都必须经过广州和香港。这一点给广西的国际船运增加了巨大的成本。

与中国其他沿海省份相比，广西的航运成本要高得多。

由于成本高，所以很多企业不愿意去广西投资，广西也很难吸引到人才。这是广西穷的原因。

如何解决这个问题？建一条运河！

在“十三五规划”中，广西提出在平塘河和钦江河之间建一条全长20公里的平陆运河。

需要大量资金，但如果建成，将解决广西航运成本高的问题，极大地促进广西经济发展。

而在公路和铁路网的建设方面，广西和云南、贵州的情况是差不多的，就不多说了。

通过以上这些内容希望能让大家知道，中国落后的4个省份正在持续的发展。

中国政府的对内投资远高于对外投资。

最重要的是，上述这些项目，全都是由中国的国有企业来承担的。

他们做这些项目是赔钱的，但是可以给中国人民带来巨大的社会效益和经济效益。

而所有去过中国的人，无论你来自哪个国家，只要你真的实地去看过，都给答主疯狂打Call：

这是中国。

很多国家做不到，甚至想都不敢想的事情，中国却能完成。世界还是那个世界，中国已不是那个中国。

加油，中国！

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编辑|谢

校 审 | 吴 笛

原标题:“为什么中国政府愿意把所有的钱都花在“赔钱”上？剑桥博士的回答非常令人震惊