上海集卡车队 集聚全市约一半的集卡车队 看浦东这个镇如何管好人管好车
3月9日下午,一辆货车缓缓驶近位于港城路2008号的云峰国际物流上海公司。进入现场前,驾驶员周尚学下车测量体温并登记,而旁边的工作人员则小心翼翼地对车轮和驾驶室进行消毒。
浦东
来啊!
企业复工复产时,连接上下游物流运输非常重要。作为上海集货车的“重镇”,高桥镇地处外高桥港区核心区域,聚集了全市约一半的集货车车队。为了让这些货车在安全的前提下尽快行驶,高桥镇及相关运输企业采取了多项措施管好人、管好车。
云峰国际港城分公司总经理肖表示,公司人员返岗率已达80%,210辆货车中已有180辆在建。为了防止疫情,公司严格控制车辆和司机的状况,确保复工安全。
“我们每天都要对车辆进行一次消毒,在车辆进入之前还要对轮胎和驾驶室进行消毒。同时,驾驶员在进入体育场时应测量温度并登记,同时出示申请代码。当公司司机每天报告时,他必须提供进入他居住的村庄的证明。”他说。浦东
来啊!
江东路164号是派尔威运输公司的聚集地,40多辆标准箱的货车进进出出。该公司总经理高告诉记者,每天进车后和出车前,公司都要对车辆进行消毒,测量司机体温。出发地点、目的地和何时返回外地的车辆应逐一登记。同时,每辆卡车上都安装了GPS,实时记录运动轨迹。
高也是集装箱运输行业协会的副会长。据他介绍,高桥有82家物流企业,14个货车停车场。过去,卡车日均流量为6万辆,员工超过4000人。
卡车司机返回工作岗位,这与其他行业不同,因为他们经常处于移动状态。如何管理好人比管理好车更关键。然而,由于人员分散、流动,卡车司机的管理并不容易。
针对这一难点,高桥镇主动与外高桥保税区、港区、行业协会对接,掌握货车运输企业员工返岗、居住信息,汇总整理后,再告知其居住的居住村,由居住地具体实施健康管理。
为了方便货车司机复工,高桥镇采取了“红白绿”的管理模式。目前,已复工的4088名货车司机建立了“一人一档”。在各村、各道口推行的“红白绿”卡管理中,红卡专属于货车司机,白卡属于其他企业员工,绿卡为常住居民。
有了这张红牌,村口的服务员就知道是附近工作的货车司机,相当于一张准入证。这样一来,卡车司机出行更方便,附近的居民和村民也更放心。
高桥表示,结合疫情防控工作,集疏运系统相关数据将集中在城市交通中心,未来将建设基础设施进行长效管理。