窦立国 《在远方》首播收视冠军 刘烨锡纸烫携手马伊琍改行送快递

22日晚由吴家平担任总制片人，刘烨、马伊琍、梅婷、保剑锋、曾黎主演的电视剧《在远方》正式热播。作为浙江卫视“燃情献礼季”三部剧集中的C位担当，《在远方》开播首日便获得CSM59城收视率1.436的收视佳绩，相关话题词#刘烨改行送快递#登上热搜榜，引发网友关注热议。

担当男主角的刘烨将青年时代敢打敢拼不断奋进的姚远诠释地恰如其分，他的机敏、担当都通过精湛的表演传递给了观众。而马伊琍将女主角路晓欧高冷、睿智的一面展现地淋漓尽致，一亮相便自带强大的气场，直观地向观众展现了姚远与路晓欧之间的巨大性格差异。前两集的剧情一波三折，几位主演相继出场，让大家对《在远方》的剧情节奏赞不绝口，同时对后续的故事发展充满了期待。

新中国成立70年来，中国包裹快递量已超过美日欧总和。这份成绩单背后，是数百万快递从业者的辛勤和汗水。网购已经成为我们生活的一部分，《在远方》正是将镜头对准了与我们息息相关的电商和物流行业。透过角色释放出来的青年人的奋斗精神感染着每一位观众。

快递行业有怎样的跌宕起伏，中国快递行业又有怎样精彩的江湖图谱？

快递行业有哪些风风雨雨，中国快递行业有哪些精彩的江湖地图？

快递业的「 激荡四十年 」

有人用一部剧来诠释自己生意的起起落落，有人用一本书来纪念这些炙手可热的面孔，更有人用自己日复一日的辛勤劳动来缅怀不负责任的快递业务。

70年的历史长河中，中国邮政业蓄势崛起，金字塔尖的快递业更是从无到有、连创新高：从1.6亿元到12345亿元，从153万件到507亿件，我国已经成长为世界上发展最快、最具活力的新兴寄递市场，包裹快递量超过美、日、欧等发达经济体总和，成为世界邮政业的动力源和稳定器。

宏大时代的背景下，小人物的命运沉浮纠葛,剧中人演绎的只是其中一部分，剧外人在选择与弃滞、闯荡与奋进、坚守与开拓中呈现出不同的面貌。

无论是从山区来到城市，还是去国外深造，向家乡学习，还是南下时在“淘金大军”中寻找商机，故事的发生几乎没有特定的顺序。

向前冲，闯出一个新未来

在快递行业，人物之间最复杂的关系属于桐庐脉。对于刚开始的一些人来说，他们走出大山的第一站是杭州印染厂。

那一年通过印染厂在桐庐的招工，聂腾飞谋得了一份生计。正是在这家未来被载入快递史册的印染厂，他与詹际盛、詹际炜、陈小英、陈德军、张益忠几人相遇，加上弟弟聂腾云，申通快递最初的模样便是在他们的行动中画下。这些人中，詹际盛、詹际炜后来成为天天快递的创始人，陈小英成为聂腾飞的妻子，大舅哥陈德军成为申通快递的老大哥，张益忠最初是申通宁波网点的老板，后来进入圆通管理层，他也是圆通速递董事长喻渭蛟的小舅子。

这群对现状感到不安的年轻人希望看到一个更大的世界。他们做过短工，去过饭店，不小心碰了快递的“门”。他们与杭空公司合作，拿着提货单，挨家挨户送到收货人那里，然后询问客户是否需要代其提货，就赚了30-40元的送货费。另一方面，送报关单到上海的业务利润更大，帮助企业在当天关店前送报关单，每单赚100元可以从200元不等。

桐庐系快递的雏形初具，聂腾飞和詹际炜坐着火车往返于杭州、上海两地，经历打工、挂靠之后，随着自己公司的建立。徐徐延展的服务范围触及上海，让上海同行闻达快递创始人金任群心生惧意。何不“划江而治”？但“我要把申通的旗子插遍全国”成为出租屋里的最强音。

然而，在他245岁的时候，他的生命因为一场车祸而结束，留下了他悲伤的妻子陈小英和他1岁的儿子。老大哥陈德军接手申通，护航事业发展至今稳步推进。

远在千里之外，王卫从顺德容奇港出发，在珠三角与世界的接口——香港干起了自己的快递生意。

那是改革开放后受港商影响的顺德第一个对外开放的货柜码头，河道上诸多船只在香港与内地之间往来。王卫在容奇港成业路27号租下了一个二楼的民房，命名为“民营快递创业基地”。他的目标是让香港件全部从这里上船！经年累月，顺丰航空、机场、金融、科技、供应链……王卫带领着顺丰，走过无数高光时刻。在狂欢时保持谦逊，在喧闹中保持清醒，在浮华中保持淡定，谦虚、虚心学习和真心待人，这是王卫心目中顺丰人真正的形象，而员工也成为业内外认可的大多数。

它是顺德第一个对外开放的集装箱码头，改革开放后受到港商的影响，河道上有很多船只往来于香港和内地之间。王伟在荣旗港叶澄路27号二楼租了一套私房，取名“民营快递创业基地”。他的目标是让所有香港作品从这里上船！多年来，顺丰航空空、机场、金融、科技、供应链...王伟带领顺丰快递走过无数高光。在狂欢中保持谦逊，在喧闹中保持清醒，在浮华中保持冷静，谦虚、豁达、对他人真诚，是王伟心目中SF人的真实形象，员工也成为业内外认可的大多数。

酷爱长跑的崔维星，也是在华南起步。1994年，本可以在国企里稳稳当当地过上一辈子的他，却阴差阳错地踏进了物流圈。被派成立新公司，独自承包“南航老干”，正式创立德邦，他用“空运合大票”模式降低成本让利客户，用运费到付模式满足不同用户的需求，实现了在激烈竞争的市场中虎口夺食、逆境重生。走出广东之后，一路北上，在多次危难时刻化险为夷，并一步一步成为“零担之王”，最终成为国内首家IPO快递股。从零担到快递，这个“快递新兵”，直面更加强大的邮政EMS、顺丰、“三通一达”。但“老崔”却认为，这个市场经过激烈的搏杀，最终会只留下两三家快递企业，德邦仍有跑赢的机会。

在日本东京读书的湖北人陈寄来了一张北京地图。他在地图上画圈，思索着自己的“未来形势”。回家后，我和二哥陈东升一起开始了快递，并取名为“ZJS”。我自己也设计了一只猴子作为商标。

干快递的那些年，一路跌跌撞撞。迷茫中扫过街，塞过小广告，也干过“四替”，在北京站“一战成名”的他迎来第一次转型，这为宅急送奠定了大件快递的基础。但第二次转型却不那么幸运，调整失败后，陈平负气出走又回头转身，之后再创业失败，空留一声叹息。他找过王卫，马云找过他，“云快递”的梦一直在延续：“我懂物流，热爱物流，也投身物流。”

这似乎是一个快递物流的时代。从事电商的刘觉得快递物流的缺点必须补齐，于是不顾众人反对，坚持自建物流，把京东快递打造成。

顶着“学霸”光环的周韶宁，途径“码农”圣地贝尔实验室，路过出品小灵通的UT斯达康，以及国际互联网巨头谷歌，最终在2007年创立了百世物流，“用所学的技术改变这个行业”成为他的梦想。

四川人余联兵，拿着开川菜馆、做车票机票代理点的两桶金，在好友刘强的力荐下，成立宇鹏顺实业货运公司，尝试性地向快递领域迈出了第一步。后来决意打造“中国的联邦快递”，龙邦、速尔、优速……三家快递物流企业，皆是他亲自创办。

四川人于连兵拿着两桶黄金开川菜馆，充当票务代理。在朋友刘强的推荐下，俞成立了工业货运公司，在快递领域迈出了试探性的第一步。后来，他决定打造“中国的联邦快递”，并亲自创办了三家快递物流企业，分别是龙邦、Sure和优速。

那个在哥哥背上听故事的弟弟也长大了。有过彷徨犹豫，也有资金困顿，但他听从了自己的内心，选择了那条艰难的道路。在哥哥去世不久后，聂腾云创立了韵达，意为运送通达。此时的他，事必躬亲，在货车穿梭的轰鸣声中才能安然入睡。当行业在突飞猛进发展之际，他尚未显山露水，回答只有三个字“练内功”，看起来倒是不急不躁，他相信笨方法才能跑完全程，种树要浇水施肥还要及时修剪，连上市的最初也是不声不响。但他似乎也从来没有为韵达设限，只讲着四个字，“顺势而为”。

没有人能阻挡时代的潮流。在井冈山搞得一塌糊涂的余伟娇，在张益忠逛完哥哥的网络后，找到了陈德军，表达了当快递公司的迫切愿望。“非零和游戏”精神极强，他在脑海中画出了行业的圈。因此，他被命名为“童渊”，他也立下了“死在黄浦江里”的誓言，从创业阶段每天借钱生存的那一天开始。即使买了米，也要到处借钱，直到周围没人借。

几年后，本来做木材生意的赖梅松对快递并不“感冒”，但耐不住同乡商学兵的软磨硬泡，最终决定闯一闯，就算亏了、做不下去也无怨无悔。他给自己的目标是不加盟，做自己做快递。为了保障家里人的生活，还给自己设了做快递的底线是500万元，如果都亏了，就不干了。开业前三天的件量依次是57件、79件、100件，但反观如今，中通的快递业务量已连续多年稳居行业第一。

回想起来，我曾经挣扎过，放弃过

眼看着一个个同乡的快递生意干得有滋有味，队伍越拉越大，网络越铺越全，方里元好奇了。亲手打造一家世界500强企业的想法让他坐不住了，他想要试一试。但在群雄争霸的年代，“初来乍到”的方里元还是没能翻过去。2012年6月27日，重组失败成了压垮CCES的最后一根稻草。之后同是桐庐商人的中国红楼集团董事长朱宝良以2046万元“输血”CCES，让资金链断裂，陷入网络阻断、快件积压窘境的CCES起死回生，后CCES更名为“国通快递”，计划3~5年内投入20亿元来重组和发展。然而，谁也没有想到，5年后却是“欠费停运”，“倒闭危机”，“40亿投入让朱宝良不堪重负”等传言满天飞。而当初在进入快递之初，他的资产超过百亿，从酒店、旅游公司，到丝绸公司、地产公司、百货公司，一应俱全。

另一个倒下的，是DDS。这家创立于1997 年的快递企业，历经 12 年，成为快递界声名鹊起大型民营企业。而创始人郜伟也是中国民营快递企业当中少有的科班出身的创业者：毕业于广州邮电学校邮政管理专业，还曾在深圳南山邮局工作过。郜伟是那代快递人记忆中不可磨灭的烙印—敢想敢做、军事化管理和作风。后来，有人说过如果当时有人拉他一把，也许就会有一个不一样的结局。可正如多年以后再回忆当初，郜伟坦言，人生不存在如果，历史也不存在如果。时代成就过我，也总要有人为这个时代付出代价。

因深圳配送风波受挫，触动了“多米诺骨牌”。自2016年“双11”以来，郭彤的业务量急剧下降，从每天几百万下降到一半，从未恢复。2017年12月，筋疲力尽的朱宝良通过公开信确认了妻子洪一丹的公司负责人职务，退出参与郭彤的经营管理。

同样遭遇波折的，还有天天快递。1994年10月8日，杭州天目山路，带着亲戚朋友们凑齐的钱，詹氏兄弟低调开业。从默默无闻，一路成长，直至如日中天。但兄弟“割据”的布局，最终成了发展的掣肘。詹际旺、詹际盛、詹际恒、詹际炜四兄弟各管一方。加上在对待“淘宝件”问题上的迟钝，天天快递从2006年开始市场份额逐渐下滑，直至2010 年、2012年、2017年被多次转手。

已经踏错节拍错失电商市场的詹际盛压力无比巨大。急于寻找依托的他再也按捺不住，以至于在与海航集团刚刚认识，在没有律师辅助的情况下就与其“闪婚”，使得天天快递并购后遭遇新的困境：没有对赌条款，8000万元资金什么时候到位没有具体时间，而股权已转让60%。经营毫无起色，繁冗的签批程序进一步拖慢天天的发展，“更上一层楼”显然已成烟云。

每天快递遇到危机的时候，身边很多朋友都想接手。在这些人中，詹氏兄弟认为春阳最合适。当时，Xi春阳在申通很受欢迎，是陈小英的第二任丈夫。在陈德军的推荐下，他每天第二次选择了车主。2012年7月，Xi春阳收购田甜。到位后，他邀请了来自申通、童渊、中通的管理经验丰富的徐建国和运营经验丰富的陈向阳，组成了当时“最强的民营快递管理团队”。短短几个月，每天约26万件，每天130万件不会爆炸。2016年底，Xi春阳以1.6亿元接手的田甜快递被苏宁以42.5亿元的估值收购。不到五年时间，每日快递市值增长超过25倍，业务量从每天28万件增长到550万件，增长近20倍。

2016年到2018年，圆通速递、中通快递、申通快递、韵达速递、顺丰速运、百世集团、德邦快递，7家品牌快递企业接连登陆资本市场，A股、港股、美股均有。风光无限的背后，竞争依旧。

这背后，有千千永动机这样的快递员，有走进中南海的第一个快递小哥李鹏轩，有和马云一起按铃的窦郭利，还有无数走在送货或拯救世界路上的快递兄弟。那些奋斗、奋斗、追梦的故事，都是中国快递的一部分。

正如阿里巴巴创始人马云在序言中所言，“正是这一群普通人，撑起了全世界最庞大、最复杂的物流系统，撑起了中国商业发展的基础设施。”他们是一个个鲜活的普通人，一批批普通的创造者，因为有了梦想的感召，成就了一个伟大的时代。”

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时代的发展裹挟着行业进步，一起把我们推向前，愿为这个行业付出过心血与汗水的人们，也终将在这里找到属于自己的荣光！

时代的发展包裹着行业的进步，推动着我们一起前行。为这个行业付出了艰辛和汗水的人，最终会在这里找到属于自己的荣耀！