中巴喀喇昆仑公路 走访喀喇昆仑公路改扩建项目：为中巴友谊公路复通努力

沟通:争取中巴友好公路早日复工——访喀喇昆仑公路改扩建工程

新华社记者从巴基斯坦北部城市吉尔吉特驱车前往南方，用两个小时抵达喀喇昆仑公路一期改扩建工程最后一个节点。在略显昏暗的隧道里，中国和巴基斯坦的建设者们正在紧张地工作着，都是为了一个共同的目标——早日将中断了5年的道路重新连接起来。

连接中国新疆喀什与巴基斯坦北部，穿越喀喇昆仑、喜马拉雅、兴都库什山、帕米尔高原的冰冻雪原和悬崖峭壁，喀喇昆仑公路被称为“天路”。

它还有一个名字——中巴友谊公路。1966年开工建设、中国援建的巴基斯坦北部唯一一条对外经济命脉，实现了当地人与外界联系的梦想。在12年的建设过程中，数百名中国工程师和技术人员为此献出了生命。由于年久失修，中国和巴基斯坦在2006年决定重建和扩建高速公路。两年后，由中国路桥工程有限公司实施的改扩建一期工程正式启动。本项目南起热科特大桥，北至中巴边境红旗拉普港，全长335公里。

2010年1月，途经项目中部的吉尔吉特-布尔迪斯坦省洪扎地区山体因大雪发生大规模滑坡，山体瞬间崩塌一半，切断山下河流，逐渐形成长达20多公里的堰塞湖。原来山下路段被淹，道路被一分为二，交通中断。高速公路中断不仅给当地人民生活和两国人员、贸易往来带来极大不便，而且极大影响改扩建工程，材料设备运输难度极大，施工成本大幅增加。

中国路桥股份有限公司董事长文刚告诉记者，堰塞湖形成后，公司一方面选派精锐士兵对堰塞湖段进行重定路线，另一方面克服各种困难，确保其他路段如期完工。

2012年9月，线段修改工程开工。为解决堰塞湖问题，将新建5条隧道，全长7公里，架设桥梁4座，铺设路面14公里。

除调整后的路段外，其他路段经常发生山体崩塌、洪水、泥石流、雪崩等自然灾害。然而，中国建筑商面临困难，并于2013年11月30日如期成功完成了除重新调整路段之外的所有项目。平坦宽阔的道路受到巴基斯坦官员和人民的称赞。

文刚告诉记者，整治工程进展顺利，预计今年9月完工，届时高速公路将重新连通，雷克特大桥至红旗浦港的时间将由改扩建前的14小时缩短至7小时。

阿里是一名司机。他和他的两个弟弟从2008年开始在中国路桥公司工作。阿里告诉记者，中国路桥公司的工资比较高，从来没有拖欠过，他们非常珍惜这份工作。

阿里说他的两个弟弟刚开始只是杂工。经过训练，其中一人会开装载机，另一人会开搅拌机。挣钱后，三兄弟自己盖了房子，给父亲买了车，赞助弟弟妹妹上学。

阿里的家庭只是参与该项目的当地人的一个缩影。六年来，中国路桥公司的项目极大地促进了当地居民的就业。在就业高峰期，每月有近4000名当地人在项目现场工作。

文刚表示，改扩建后的高速公路将成为中巴经济走廊的桥头堡，将极大促进两国在贸易、能源、通信、人文等领域的合作，推动高速公路沿线地区经济社会发展。

　　吉尔吉特－伯尔蒂斯坦地区首席秘书拉贾对记者说，互联互通是发展的前提，公路重新贯通后，近年来因交通不便而大幅下降的巴中陆路贸易将再度繁荣起来。随着纵贯全巴的巴中经济走廊的建设，这条公路的重要性将更为凸显，它不仅将造福巴全体人民，也将使更广阔的地区实现共赢与发展。