fiesta嘉年华 2021年福特嘉年华Fiesta ST：会为了赛车座椅而着迷吗

又过了一周，似乎又出现了三缸热掀背车，几乎各大汽车厂商都将其小型性能车改为三缸布局，包括2021年的福特嘉年华st。

在其前身从福特当地菜单上消失近一年后，全新嘉年华ST交付了在纽伯格森林开发的传奇DNA，其声誉使其在各种紧凑型热孵化器中脱颖而出。

福特将嘉年华ST的所有成果和技术都放在一个盒子里，包括最新的安全功能，包括自动紧急制动、速度标志识别、车道保持辅助、盲区警告和后方交通警告。

我们觉得不会喜欢整个三缸的东西，因为我们已经大到可以记住大发车上类似的动力装置，这是只有妈妈才会爱上的车，但是嘉年华ST就不一样了。它有真正的性能优势。

它是一台1.5升涡轮增压发动机，可以提供147千瓦的功率和290牛米的扭矩，真的很神奇。这是一台令人兴奋的小型发动机，充满性能魅力，排气管会突然爆裂并发出嘶嘶声，真的会把车弹射出去。

这三种模式开关可帮助您选择正常、运动或赛道性能水平。即使在“正常”模式下，嘉年华ST仍然是一个非常有价值的驾驶员，它可以在整个速度范围内释放足够的扭矩。

Sport和race crack模式提高了油门响应，而双模排气切换到更大更脏的音调，在换挡和油门关闭时提供了那些令人耳目一新的爆裂声和爆裂声。

它还具有换挡灯和排放控制，以及数字速度读数，使其特别适合赛道日和高性能驾驶情况。如果对其性能证书有疑问，也可以使用机械限滑差速器。

出色的205/45R18米其林Sport 4轮胎搭载在精美的18英寸铝合金车轮上，可进一步提升公路狂欢的抓地力和确定性。唯一可用的变速箱是六速手动变速箱。

这一次，虽然福特工程师稍微延长了传动比，但如果你相信福特0-100 km/h的冲刺价格是6.5秒，那么加速时间就让人印象深刻了。我们能得到的最好成绩是6.8，但是谁会为此争论呢？

现实是嘉年华ST的中端动力和灵活性让它乐于在充满挑战和曲折的道路上行驶。低速提供强大的扭矩，这意味着你永远不会真正缺少goount声音，快速刮下齿轮会让你回到扭矩范围。

电子助力转向非常精确，具有良好的线性灵敏度。最重要的是，它不会像许多小热门那样紧张或抽搐。当与结实的米其林一起工作时，这种套件是一种有意义的驾驶体验。

小型福特车有双管悬挂系统，可以提供很好的操控。虽然很结实，但也不是很难受，使用起来也很方便。让我们面对现实吧，它是一个小型的运动火箭，永远不会提供一把扶手椅。

当你踩下刹车踏板时，刹车会猛烈地咬下，汽车就会蹲下。可控且有保证的抓地力可以降低速度，并把你带到下一个弯道。这是嘉年华驾驶非常有趣的一个元素。

按下方向盘上的启动控制按钮，在控制台上的“性能模式”控制上设置“赛道”，即5、4、3、2、1–我们已经抬起头，电子设备接管限制车轮转动，提供最佳的道路起步。

不尝试很好玩！

你可以想象，在1.5升三缸发动机中，燃油经济性不会成为问题，你是对的。我们在车内的时候发现，巡航速度下的经济性低至6.2 L/100 km，而全市最差的为8.7 L/100 km。

而且，如果你觉得三缸开始听起来像摩托车，那就等着听听福特嘉年华驴在巡航的时候其实是切掉一缸，用两缸跑，不需要全功率。

这几乎是察觉不到的，我们很难知道什么时候开始实施节油措施。你一定喜欢现代电子发动机控制。

在嘉年华ST的方向盘后面，你会被一对极其舒适的Recaro水桶所吸引，它们提供了出色的支撑、出色的驾驶位置和良好的调节。

由于机舱周围有一些漂亮的触感，包括8.0英寸高清触摸屏信息娱乐系统、Apple CarPlay和Android Auto、集成卫星导航以及Bang和Olufsen音频系统，因此内部具有很强的运动感。

嘉年华还有一个大的前挡风玻璃，可以很好地看到周围的景色。与以往的嘉年华不同，本次嘉年华ST有四道门，为后座乘客进出增加了更多便利。

后面有很多房间。足够容纳两个中等身材的成年人。加载空房间也非常实用。后排座椅向上可容纳276升宽敞空房间，如果60:40折叠后排座椅处于完全向下的位置，则可提供311升空房间。

可惜嘉年华和很多小型车一样，只能省空。我们理解工程师在设计小型汽车时面临的困难，但在我们这样的国家，存钱的人空切不了芥菜籽。

即使是平面单元也比省掉空之间的危险折衷要好。此外，福特还提供5年无限公里保修，间隔12个月或15000公里。

总的来说，我们喜欢这款小型嘉年华ST的原因有很多，首先，它配备了出色的三缸小型发动机，控制紧密而有益，转向强劲，制动出色，谁能不喜欢那些无所不能的Recaro铲斗。