清朝的迪化是哪里 乌鲁木齐最早的一座桥在哪里 你知道吗

来源:新疆我的家综合自网络

乌鲁木齐河上最早的桥可能是西桥。

这确实是一个理想的桥梁位置。山里克山与红山对峙使河谷变窄，河道相对稳定。似乎在古代，人们和动物涉水通过渡口。

1763年，清廷进驻乌鲁木齐地方政府，在那里修建了第一座桥，并命名为虹桥。两年后，新城“迪化”建成。因为这座桥在城市的西部，所以人们俗称它为“西桥”。虽然这座桥在过去的200年里被重建过，但这个普通的名字一直被称为今天。

几年之内，虹桥被洪水冲毁。后来多次架设的木桥抵挡不住凶猛的洪峰。

1906年，又建造了一座大型木桥，名叫“公宁桥”，仅使用了8年。1918年，公宁桥重建，1940年再次被毁。同年，在旧桥南侧新建了一座以石墩为基础的木桥。老乌鲁木齐人大概还记得，1953年7月26日的特大洪水几乎摧毁了乌鲁木齐河上所有的桥梁，西桥也未能幸免...那是几场风雨。

直到1959年人民政府修建了现在的钢筋混凝土桥，西桥才真正站稳了脚跟，成为沟通两岸街区的主要道路。

西桥以南，乌鲁木齐河上有四座桥贯穿市区，依次叫中桥、三桥、四桥。南公园北面英阿瓦提路上的那座应该叫五桥。

中桥和三桥都建于20世纪40年代，1953年被洪水冲毁后重建。中桥是“中山桥”的简称。因中山门外延伸的中山路西端而得名，1968年因年久失修而拆除。

除市区桥梁外，1958年修建跨天山乌鲁木齐至Ku公路时，在乌鲁木齐河上游干支流上架设了十几座大大小小的桥梁。

从胜利大板附近的河源一号冰川出发，沿河向东北方向进发，就在巴拉提道板的正下方，是百里长河的第一座桥——红五月桥，距离市区近百公里。

下到夏后，然后进入夏倩，峡谷很深，水流很急。在半山腰，另一座桥横跨两岸，连接悬在悬崖之间的公路。这就是令人敬畏的“英雄桥”。

当年，因为施工难度极大，很多修路架桥的解放军战士献出了宝贵的生命，他们依然睡在绿油油的云杉林下。英雄桥是他们不朽成就的纪念碑。

在乌鲁木齐河上，除了公路桥外，还有三座铁路桥。兰新铁路在乌拉泊，距终点站10公里，与最后一座铁桥跨乌鲁木齐河。燕二窝和喀子湾各有一座横跨河滩的铁路桥。

后来修建的人民路立交桥，翻开了乌鲁木齐河桥梁建设史上新的一页。这座位于中桥原址南侧的互通桥，不再是一座普通的过江过水桥梁，而是成为了自治区首府重要的交通枢纽，为这座古老的边陲小镇增添了一份现代风情。

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