at4 2021款通用GMC Canyon AT4：保持传统的美式肌肉皮卡

Canyon AT4是GMC最新的越野车，适合不需要全程治疗的司机。

这年头，怪兽越野皮卡的种类很多。福特有F-150猛禽、Ram TRX、Jeep和Rubicon，还有雪佛兰ZR2。但是，因为不是每个人都想从经销商那里直奔金锤之王的起跑线，所以也有一种货车没有卖满。这些卡车没有一些硬核设备，但是价格比较好吃。Ram 1500 Rebel、福特F-150、Ranger Tremor、Jeep牧马人Willys都处于大轮胎抖动抛光的状态。这里没有锁止差速器，远处有油门减震器。加入后者的是2021 GMC峡谷的AT4，对于90年代认为Multimatic是技术组的人来说，可以算是雪佛兰ZR2。他们不是在参观C+C音乐工厂吗？

与普通Canyon相比，AT4配备了31旋钮固特异牧民DuraTrac轮胎、电控锁止式后差速器和分动箱滑板，提高了卡纸效率。它还有一个越野可调悬架和一些漂亮的内饰，比如红色的拖车钩和绣在头枕上的AT4标志。它可以与标准的308马力3.6升V-6或可选的181马力2.8升四缸柴油一起使用。GMC因在一辆小型卡车中提供柴油燃料而受到称赞，但Canyon并没有多大用处。

优点:借助V-6越野姿态，速度非常快，中央差速器实现了有用的自动四驱模式。

搭载clatterbox涡轮增压四缸发动机的车型最高可拖动7700磅，比V-6重700磅，在高速公路上每加仑能多赚4英里，而EPA估计是每加仑28英里。但柴油也将价格提高了4670美元，马力降低了127匹。更重要的是，柴油匹配六速自动变速箱，而V-6是八速。你可能猜到了这个算术的主导地位:柴油要慢得多。我们的V-6动力AT4测试卡车、大型轮胎和所有附件在6.7秒内达到了每小时60英里的速度。我们测试的最后一台Canyon柴油在9.3秒内达到标准。柴油肯定会带来21世纪40年代“拖车”的宠儿，但如果你没有拖车，现在就需要一台燃气发动机。

考虑到V-6的可观输出，AT4的四轮驱动系统令人惊讶。对于越野车来说，使用没有中央差速器的旧四轮驱动装置并不少见。该装置没有中央差速器，只能安装在牵引力较小的表面，以防止系统受到束缚。这里的问题是，越野车经常使用带有巨大开放胎面花纹块的侵略性越野轮胎，这可以在倾斜和宽椭圆形轮胎上提供1969年Chevelle的道路抓地力。Canyon AT4滑动垫上的胶只有0.74克，而2017款Dainelly车型的胶更适合街头橡胶，胶量只有0.80克。这个数字实际上可能是固特异的高分。我们之前测试的纸张只有0.69克..

泥胎对路面抓地力较弱，比越野硬件更具越野姿态，因此选装件将其推向雪佛兰科罗拉多ZR2的价格区。

将弱抓地力与强劲的V-6、空货床和毛毛雨结合起来，你的通勤可以开始看起来像两轮驱动中的方程式漂移试听。当然，这是一个爆炸，但有时让你的车辆两端在一个方向保持一致是一个好习惯，这使得四轮驱动成为像AT4这样的卡车的一个重要特征。当你遇到山崎的真实地形时，这个GMC确实有4Hi模式，可以锁定中央差速器。这种模式，加上后部的自动锁止差速器，意味着你拥有雪佛兰ZR2三分之二的储物柜。

其实，峡谷AT4让我们想起了雪佛兰ZR2，它不是现在的雪佛兰ZR2，而是90年代的老S-10版本。它还使用31英寸轮胎，但对于严重的越野设备来说，没有太多其他选择。在其中一个中，我们说:“ZR2就像一个电梯按钮。按压时效果最好。按两下只会破坏按钮。”我们没有摧毁AT4的任何东西，但话说回来，我们没有用它来解决卢比孔河。我们确实爬了一个适度陡峭的斜坡，这导致塑料下巴扰流板像平地机一样刮走粘土。看起来像马上堆起来的防滑板的面板，其实是塑料的，除非你选择375美元装Performance防滑板的金属件。

如果想获得更好的接近角，AT4 Performance Edition套装价格为3195美元，包括门下岩石滑轨、真滑板、可将前端抬高1.0英寸的悬挂调平套装、取消的前置空空调。大坝。而且因为没有床罩和橡胶地垫这样的“性能”，这些物品也包括在内。根据GMC的说法，Performance Edition将AT4的前攻角提高了30%，但我们认为其中29%来自于解锁下巴扰流板。你可以自己做，价格可能不到3195美元。

除了AT4缝线，Canyon的内饰与大多数其他内饰相同:美观，布局合理，有些过时。这可能是唯一一款既有无线电话充电功能又有点火功能的新车，需要转动实际的金属钥匙。甚至是老款的2020款日产Frontier无钥匙启动。手机充电器似乎是按照iPhone 12 Pro Max的确切尺寸打造的，所以你可能要拆下手机的外壳，但你致敬的功能是GMC在卡车开发的时候绝对没有想到的。里面唯一一个符合人体工程学的错误就是用来控制大灯的旋钮和四轮驱动系统的外观和手感是一样的，它们之间的距离在几英寸之内。两种自动模式处于同一位置。一定有人试图打开刹车灯并锁住中央差速器。

AT4带布座椅基本价格39395美元，皮革价格2000美元，选择Performance Edition或柴油，接近科罗拉多ZR2 44395美元的入门点就不舒服了。我们说，跳过那些选择。你可能唯一需要的是250美元的拖车包，这在某种程度上是不标准的。另一方面，Canyon的Elevation修剪级别还包括两个黑色拖车钩，加上一个锁定的后差速器，但轮胎有更多面向街道的轮胎。这种型号的价格比AT4的低1100美元。

逻辑会告诉你获得“海拔”，享受轮胎有益的铺路性能，这似乎不是从MRAP借来的。然而，装有大型越野轮胎的小型卡车仍然非常有趣。峡谷AT4可能没有一个奇特的悬挂钻或三重锁止差速器，但它是一个相对快速和诚实的越野车。对于那些不打算从卡车上跳下来的人来说，这是一辆坚固的卡车。换句话说，我们大多数人。