春运回家难 春运回家难吗？古人春节回家才真是难上加难

近30年来，春运高峰人数从近1亿增加到35亿，相当于把非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口移动了一次。短期内返程客流的快速增加，使全国交通进入高峰状态。打算坐火车回家的人都在抱怨“一票难求”。其实春节旅游赶回家并不是独一无二的，古人回家过年也不容易。

艰难才是正道

当你出去的时候，你不能离开马路。清朝乾隆年间，57岁的才子纪晓岚回到家乡河北河间过年。他经过良乡、涿州、新城、白沟、雄县、任丘，最后到达目的地，全长210公里。虽然路程不长，但回到家乡的路却成了“致命之路”。年龄较大的纪晓岚回国后患上了重病，要求他的心理阴影区。

难走的根本原因在于路况不好。为了解决这个问题，人们想尽了一切办法。西周时期，政府大力修建驿道。据《李周》记载，驿道沿线每10里有“鲁”供食，每30里有“委”供宿，每50里有“城”，类似于今天的豪华酒店。

此外，西周在中国的首都濠江和华东的首都洛邑之间修建了一条“周道”，道路宽度为九条轨道，约为16.3米。墨子慨叹周道之直阔，曰:“君摇曳生姿，不偏党；王者平庸，你不觉得有偏见。它像箭一样直，像底部一样容易。”可以说，周道就是现在国道的雏形。

无独有偶，秦始皇统一六国后，借鉴周道的做法，打造了一条四通八达的“驰道”遍布全国。《韩曙》记载:“是一条通天下之路，宽路五十步，三尺而树，外粗，藏金椎，树青松。”换算成现在的标准，秦池路宽69米，路边种植松树，可以达到绿化、美观、降噪、防尘的目的。此外，秦朝还修建了直道和铁轨，前者相当于现在的高速公路，后者在路面铺上硬木“铁轨”，让马车跑得快。

虽然早在汉朝之前，人们就做了很多努力，但道路需要投入大量的人力物力来维护。随着时间的推移和朝代的更替，这些先进的道路设施长期失修，无疑增加了春运赶工的难度。加入春运客流高峰的旅客是在和精力、体力赛跑，否则可能会落得和纪晓岚一样的下场。

交通很困难

明朝隆庆年间，在京官员海瑞回乡过年，途经济南、徐州、合肥、南昌、赣州，到达广东湛江，再乘船返回海南琼山，全程约8000公里。需要提醒的是，这只是一张单程票。哈利的“人在路上”是古代交通匮乏的一个缩影。

在古代，交通只不过是陆地和水域。走水路出门旅游是最好的选择，性价比高，方便。但春节在隆冬时节，历代帝都大多选择在黄河中下游。因此，当哈利回家时，他只能在春节前兼顾水陆交通才能到家。

陆路旅行也分为三种方式:步行、骑行和租用畜力车。开元年间，李白在长安住了一年，打算回老家四川江油过年。他从长安出发，翻越天堑关，经陈仓路翻越秦岭、大巴山，再经金牛路到达江油。全程900公里，除了关中平原300公里的平地。李白开始选择骑马，但后来因为地形有限，他不得不步行。最终他发出了一声“唉！唉！”！因为蜀道难，很难上天。能坐高铁回家的朋友，一万多里回家的哈利，徒步自虐的李白，已经是幸福满满了。

经济困难

俗话说:“有钱没钱就回家过年。”本质上，春运高峰是一种对运力要求较高的商业行为。在唐朝，唐朝的六大法典明确规定了商业运输。货物100斤运100里路运费900文，牲畜每100斤运费100文，走山坡路运费120文。但是，即使路上全是山路，最高要价也不能超过150文。但是，走在平坦的路上，成本不可能低于80文。对于人工运输，两个人可以承载一个负载。黄河和长江，从幽州到平州，有关于水的文章16篇，关于水的文章6篇，关于其他河流的文章15篇，关于水的文章5篇。如果是春运高峰，运价小幅上涨，总体平稳。

唐六典只是个例。现在我们来计算一下名人返乡过年的具体费用。哈里的单程路费是24两银子，相当于他年薪的一半，价值3万元。海青田说，收入太少，过年太贵，回家太难。如果你每年都想回到家乡，哈里别无选择，只能升职加薪。

比起哈利的贫穷，北宋文豪欧阳修认为没有压力。欧阳修作为一个政治学者，正处于公务员的黄金时代，收入远高于海瑞。他带着家人和仆人从开封到江西永丰过年。他乘马车走了700公里，然后乘船航行了300公里。全程花了60两银子。这些过路费价值4万元左右，对于年收入60万元的欧阳修来说，这不成问题。

李白全程用了12年，大概3万元，也就是说他收入的三分之一都花在了路上。纪晓岚坐马车，一路颠簸，花了6两银子，只占他年薪的1/10。一些小康名人回家过春节，面临财务破产的危险。春节有风险，回家要小心。

旅程需要时间，也很艰难

与今天相比，名人参与春运热潮相当于“龟速”返乡。在本文列举的名人中，纪晓岚的行程最短，只需6天，每天行程35公里。李白回蜀道要走600公里，30天，每天30公里。欧阳修水陆并进。他30天走了1000公里，每天至少走33公里。海瑞，返乡“大难题”，家住海南琼山，距北京8000公里。他每天步行133公里，60天后回家。

春节前能回家的人是幸运的。由于交通状况，许多人不能回家。隋代诗人薛道衡，河东汾阴人。他在《想着回到人民的日子》中感叹道:“离春天只有七天，离家两年了。人归雁后，思绪在花前。”“男人节”是指七月初七，当薛道衡离开家乡来到南方时，他对不能回家感到非常失望。

旅途漫长，着实让异乡的游子烦心。老家在江苏苏州的西晋作家陆机对过年团圆有着不同的理解。他带着狗“黄耳”来回跑，互通书信，解决乡愁。黄儿的书是“千里之外，行人来来回回走了50天，而狗只有20多岁”。与人力相比，黄儿的效率显然更高。无论古今春运高峰，都有明显的时间限制和较高的运力要求。春节返乡成了一种“硬”模式。

唐代诗人王宛有云:”...夜晚现在让位于一片阳光的海洋，姜春仁的旧年。”诗人表达了日积月累的乡愁。春节不仅是一个聚会的日子，也是一种治愈。父母的一杯热茶，孩子的一声呼唤，都能轻松化解沉重的乡愁。在家人的号召下，无论火车挤得多辛苦，买票多辛苦，走路多辛苦，回家的路上都会周期性地出现人，形成了中国特有的文化现象。

参考文献:

雷策元，《古代“春运奔涌”是什么》

倪刘放，“古人如何应对春节回家难？”》

任，“你对古代春运高峰了解多少？》

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