抖音大v 主持人到抖音大V 他用20天吸粉500万 火爆全网

“我不能整天和车队呆在一起，因为我必须直播电台的车权节目。所以拍短视频基本上需要一天把一周的内容都拍完，然后回去慢慢剪，慢慢发。”围棋老常说。

在做短视频之前，我经常在电台做汽车维权节目。节目内容是帮助消费者解决汽车消费过程中遇到的问题和疑问，同时处理投诉。

2019年初，老常开始运营Tik Tok账户。当时虎哥的内容主要是讲解汽车知识，而老张则另辟蹊径首创了“汽车展示”视频。

2019年4月22日，老常在“车展”账号内容中为用户分享豪车，首个视频获得60万点赞。这段视频之后，粉丝开始爆棚。本期，短鱼邀请车品类负责人离旧，为我们探讨了短视频领域的成长故事和爆款体验。

文|青苍特约嘉宾|逃离旧

暴走老常 横冲直撞

我是虎哥的学生

2008年，老常大学毕业，他的老师，杭州著名汽车维权节目主持人胡歌对他影响最大。

当时汽车维权方案是新的，工作是通过电台帮助消费者解决汽车消费过程中遇到的问题，同时处理投诉。

他总是认为通过自己的工作和努力为别人处理问题是有意义的。

正好汽车维权工作符合自己的个性，老师也是这方面的专家，所以打算毕业后继续在这方面发展。

▲老常与虎哥 ▲老张和虎哥

2008年起加入浙江广电集团城市之声，开始了汽车行业的职业生涯。这个节目叫“城市私家车”。

2016年，老常辞掉了在浙台的工作，开始经营自己的广播汽车维权节目《汽车315》。

在他当电台的九年里，老常不关心媒体。汽车媒体的人其实大部分都和老张有相同的想法，不愿意尝试传统之外的东西。

因为汽车行业本身是好的，每个人都有一个非常稳定的生活，没有特殊情况，他们不会做出任何特殊的改变或尝试。

汽车显示视频的雏形

2019年3月，老常在和老师虎哥交流的过程中，了解到了Tik Tok、Aauto faster等短视频平台，开始有了自己的想法。

当时虎哥已经在Tik Tok注册了“虎哥说车”的账号，前期内容通过直播演绎分享。

但是这样的内容制作周期对于老年人来说太长了。权衡之下，他计划从简单的知识分享开始，尝试短视频。

老常改进了其他知识账号，把视频里的经验总结成3-5个要点，坐在办公桌前直接输出内容。

但是视频数据的反馈并不理想，坚持一个月以上的人最终往往会放弃这样的内容。

2019年4月22日，老常发布了一个名为“奔驰G真大！”一天之内，点赞数飙升至60万。

这是Tik Tok“汽车展示”视频的最早雏形。

同时，虎哥“车展”的内容也风靡全网，创造了我们今天所看到的。

在拍《车展》视频之前，基准账号根本找不到。当时汽车领域的内容极其匮乏，只好一步步尝试。

“我最喜欢的内容不是我当前账号显示的内容，而是我最喜欢的内容用户没有感觉。相反，我们刚开始认为不太好的内容可以吸引用户的注意力。”横冲直撞

老年人往往认为前期受欢迎的重要原因在于赶上了交通机会，与此同时，他们不再随大流，而是创造了一种新的表达形式:汽车人站在豪车前，通过个人的讲解和体验来讲解汽车。

“使用这种方法后，我们获得了大量流量。你做了别人没做过的事。你是第一个吃螃蟹的人，那么你就会得到第一只螃蟹带来的奖金。”横冲直撞

账号前期所有内容都是老张和另一个小伙伴大福现场制作，前期没有准备文案和剧本。

在视频拍摄过程中，老年人往往要关注汽车维权节目的直播，不可能将全部精力都花在拍摄短视频内容上。

所以前期的内容是一天拍摄一周的视频素材，后期交给团队编辑发送。

这种方法有利也有弊。优点是可以兼顾维权栏目；缺点是赶不上互联网的热点。

2020年以来，随着网友审美的不断提升，老常和整个团队不断推陈出新优化视频，不断精简镜头文案。

同时，在操作层面，我们经常与各领域的人频繁互动。

“事实上，我们在2019年尝试过与各个领域的人进行互动，但当时并没有坚持下去。主要原因是我个人思维跟不上互联网，不开放。我们今年一直在这样做，因为我们觉得我们需要走出圈子，不能只停留在汽车的小圈子里。”横冲直撞

在内容层面，人们总认为现在普通豪车很正常，想要做出好的内容，必须要有新的发现。

所以在创作的过程中，会有更多的关注和陈述，语言也要更加精炼，尽可能带有个人的幽默和机智。

比如小刚的高级生活内容，虎哥的猎奇内容，猴哥的二手车内容都是当下的代表作品。

▲虎哥说车、猴哥说车、小刚学长 ▲虎哥说车，猴哥说车，小刚学长

老常说，小刚的资深内容代表了当下的主流趋势。他的内容性格很好，既不生气也不夸张，整个人温柔的像个邻家大哥哥。

生活化的汽车内容并不意味着性能化的汽车内容。老人们往往认为简单的情节叙述与汽车无关。

生活化的汽车内容并不意味着性能化的汽车内容。老人们往往认为简单的情节叙述与汽车无关。很多剧情账号为了曝光汽车骗局而制造骗局，背离了制作视频的初衷。

直播汽车销售不可靠

2019年8月16日，老常将自己的汽车维权电台搬到颤音平台，创建了“FM老常315”短视频账号。

▲FM老常315 来源：抖音 ▲调频老厂315来源:Tik Tok

与此同时，它还与Aauto Quicker联合推出了在线汽车维权广播电台“汽车爱好者”。

维权的内容大多带有一定的负面情绪，从内容层面会有所克制，很多人对这类内容并不看好。

但老人们往往认为这类内容具有社会意义，负面报道不是针对勒索任何人，媒体人也没有偏见。

节目的初衷是，没有遇到过类似问题的消费者可以通过这样的视频避免类似问题的发生。

短视频平台上线后，维权节目也给老人们带来了大量粉丝。

早些时候，大约有10个用户每天给电台打电话维权，但现在他们每天经常收到200多条维权投诉。

“这种短视频内容没花多少时间。现在，我觉得效果还是比较好的。”横冲直撞

在账号变现层面，我经常尝试广告、短视带货、和自己的团队一起直播……目前各种流行的变现模式。

与品牌合作时，作为资深汽车媒体人，他始终对任何汽车品牌都没有偏见。

老人们往往认为，既然每一辆车都可以在市场上销售，那它就一定有它的优点，同时，作为一种商品，它也一定有自己的缺点。

但是，对于个别厂商，尤其是那些在媒体介入后仍然无视消费者想法，不愿意倾听消费者声音，拒绝承认自身问题的品牌，坚决不配合。

在直播层面，他往往和Car Rhythm的CEO观点一致，但现阶段直接通过直播卖车是有风险的。

毕竟汽车是超大型商品，亲自去4S店交易最安全。

对于汽车来说，直播短视频平台应该是一个宣传、宣传、种草的渠道，而不是直接方便交易的渠道。

老常说，直播卖车虽然难，但通过直播和短视频卖汽车用品有巨大的市场。

首先，汽车用品的价格不会太高，大众更容易以网购的形式接受。

其次，传统的汽车用品市场非常混乱，有成千上万个品牌的产品具有相同的功能。

普通消费者很难分辨这几千件商品中哪些是真的，哪些是假的。这对汽车行业的从业者来说是一个机会。

从业者可以选择和比较大量的汽车用品，通过直播和短视频销售，帮助用户少花钱。