君权级战列舰 战列舰进化简史：铁甲舰、前无畏舰、无畏舰的时代变迁

在航母成为海战主角，改变海战形式之前，战列舰永远是海钢怪兽，海战之王。战列舰一般指海军中以大口径火炮攻击为主，重装甲防护的高吨位海军作战舰艇。它们的价格高或者战斗力极强，曾经是海战的核心。今天我们来看看战列舰的简史。

战列舰雏形阶段:从帆船到装甲船

工业革命是战列舰进化的分水岭。在工业革命之前，战列舰的防护大多是木头做的，驱动力是帆。正是在这一时期，“战线”一词出现了。当时的海军战术要求分舰队将战列舰保持在单行队列中，这就是著名的“战斗线”，出现在1652年至1654年的第一次英荷战争期间。

在17世纪60年代开始兴起的工业革命中，特别是瓦特在1785年改进蒸汽机后，战舰开始使用更强大的蒸汽机动力，尤其是在炮弹进化后，与原来的铁壳相比，它们在击中目标后可以形成爆炸性炸弹，这使得木质船壳，甚至曾经非常厚实坚韧的橡木船壳，都无法抵抗，于是装甲舰艇开始出现。

这时，人们把装有金属炮弹、蒸汽动力和爆破弹的战舰称为“装甲舰艇”，后来逐渐改变。1890年左右，装甲舰艇很少再被提及，取而代之的是战斗舰艇或装甲巡洋舰。

1859年，第一艘全铁壳结构的法国“荣耀”号战列舰出现，排水量5630吨。但是，这艘战舰被钉在木质船体外的装甲上，不是纯金属船体，还保留着船帆，混合航速13节。后来，它配备了8门239毫米炮和6门190毫米炮。

1860年建造的9137吨重的英国勇士号也类似。这两艘战舰被认为是世界上最早的两艘“蒸汽装甲舰”。直到1873年英国“托拉”号战列舰的出现，才第一次正式实现纯蒸汽推进，风帆正式退出历史舞台。

战列舰发展时期:前无畏舰、无畏舰

1889年，英国君主级战列舰“君权”号首舰开始建造，昔日的无畏舰开始登上历史舞台。本次设计排水量为14150吨，双主炮塔布局前后各一座，拥有4门343毫米主炮，10门6英寸副炮，侧主装甲带最厚处达到457毫米的战舰，成为昔日无畏舰的模板和整体设计思路

1900年，英国人建造了爱德华七世号战列舰，这是前无畏舰的“升级版”。它开始采用二等主炮，四门305毫米主炮配四门234毫米主炮。然而，这一时期的战舰仍属于前无畏舰时代的范畴。

直到1906年英国战列舰“无畏”号下水，宣告了前无畏舰时代的结束和无畏舰时代的开始。无畏号满载排水量为21840吨，航速为21节，拥有5座12英寸主炮炮塔。它是第一艘主炮类型统一的战列舰，也是第一艘由蒸汽轮机驱动的战列舰。

与前无畏舰相比，无畏舰只配备了10门12英寸主炮，保证了远程火力输出的统一，同时放弃了前无畏舰时代中口径火炮的设计，因为大口径主炮空之间的中口径火炮被占用，会降低战舰在远程射击时的火力。

作为一艘划时代的战舰，无畏号在机动性和火力上都有了质的飞跃。无畏号是第一艘真正意义上的现代战舰。无畏号不仅成为了现代战列舰的代名词。此后，世界各国都开始了“无畏舰”的建造。据统计，世界上有多达150艘船。无畏号之后，战列舰开始了现代化的发展阶段。

战舰辉煌时期:钢铁怪兽横行大海

1906年以后，世界上战列舰的发展开始进入快车道，战列舰的技术日新月异。很少有战列舰能长期保持领先技术。这一时期战列舰的明显变化包括动力和火炮射程的进步，舰桥在外观上逐渐变得高耸。

21节的航速已经不能满足人们对战列舰的要求，于是更快、更强、更高的战列舰出现了。在海军放假之前，战列舰的航速逐渐达到25节，主炮口径也超过了400毫米，为了匹配更远的舰炮射程，战列舰的舰桥开始逐渐上升，形成了现代战列舰的舰桥结构。为了更好地观察远程射击的落点，水上飞机开始成为。

海军假期后，1936年12月31日，《华盛顿海军条约》到期失效。世界各国又开始建造强大的战列舰，也就是我们在二战中经常听到名字的那些钢铁巨人。

英国建造了英国国王乔治五世级战列舰，美国海军建造了爱荷华级战列舰，意大利海军建造了维内托特级战列舰，法国海军建造了黎塞留级战列舰，德国海军建造了两艘俾斯麦级战列舰，而日本建造了世界上最大的战列舰大和级。

不幸的是，这些战列舰与新一代航母处于同一时代。在二战中，这些战列舰很少得到相互对抗的机会，最终以最后的辉煌退出了历史舞台。