悠悠跑腿 UU跑腿乔松涛：身处即时配送最好的时代 我们要做冷静的践行者

6月5日，达达在美国纳斯达克成功上市，让同一个即时交付赛道上的一些“小伙伴”陷入了深深的情感。

“达达的上市真的打动了我。”UU跑腿创始人乔松涛在接受《中国物流与采购》杂志记者专访时开玩笑说，“但还没有到尴尬的程度，而是冷静地思考下一步UU跑腿应该如何发展得更好。”他得出的结论是，要想继续走在即时送达的轨道上，那是做好服务的必由之路。

《2019年即时配送发展报告》显示，2020年即时配送市场交易规模可达1700亿。被1000亿元的市场规模所吸引，众多竞争对手蜂拥而至，手持不同“剧本”的新老进入者，共同上演即时交付的竞争大戏。与此同时，即时配送“玩家”进一步细化服务领域，多元化、争夺霸权的局面逐渐形成。

公开数据显示，2019年，即时配送领域新成立的公司仅有62家，被注销的有78家。根据最新数据显示，今年仅三四个月时间，同城注册配送企业数量就达到了214家。

或许可以说，对于那些熬过了上半场比赛的球员来说，活在乱世的考验才刚刚开始。

“其实大家好像都在同一个轨道上，但其实很相似但不像上帝。”在乔松涛看来，UU只有一个竞争对手跑腿，那就是他自己。

01

“我们要做好人，不能贪心。”

UU跑腿平台于2015年6月18日正式投入运营。是基于大数据技术的共享经济平台。主要致力于用“互联网+共享经济+社区”的理念，解决包括但不限于配送、推广、定制等服务。依托GPS，采用就近策略安排跑男提供7*24小时的购、买、送、排队服务，实现最快3分59分

外界对即时送达跑腿的理解主要是针对个人和企业客户。UU跑腿、闪送、大家快送是早期建立的跑腿实时配送平台。经过十几年的快速发展和融合，美团配送、蜂鸟、达达等展会对外开放，触角不断延伸。配送范围早已不局限于餐饮外卖，还开始了“跑腿”服务。

“这很正常。就像所有新生事物的诞生一样，经过一段时间的探索，发展到野蛮的成长期，然后迅速发展。这说明行业至关重要，可以找到生存和发展的土壤。机会。”对于程序员乔松涛来说，实时分发行业就像一项新技术。经过前期测试，发现问题后不断改进，最终可以被外界广泛使用。

“开放的体系会越来越稳定，专业性会越来越高，也就是作为整个城市的一个神经末梢会越来越完善。这是一件好事。”乔松涛认为，即时配送已经迎来了它最好的时代。

数据显示，2019年，在中国即时配送市场，餐饮外卖以70%的订单量排名第一，而新鲜果蔬、零售便利、鲜花和糕点分别占12%、10%和5%。相比之下，留给跑腿的业务规模远小于餐饮，在巨头不断施压的情况下，UU跑腿如何在这样的市场形势下巩固现有的市场份额？

“餐饮和跑腿业务完全是两条赛道，一条是股市，一条是增量市场。所以，我对跑腿市场还是很有信心的。”乔松涛提议。事实上，根据最新的统计数据，即食物流的平均年增长率为29%。虽然增速放缓，但高于餐饮市场。

此外，针对外卖巨头施加的“压力”，乔松涛认为，C端市场似乎没有B端市场那么大，但基于B端的优势，吞下C端市场并不容易。

“我们的配送模式、配送成本和产品完全不同。比如UU跑腿的平均配送距离是8.6公里，而外卖班的配送距离基本在1.5到3公里以内；

在C端市场，外卖平台过去在市场上花费巨资，不可能打通C端；

在配送目标上，我们和餐饮企业也有很大的区别。我们经销的大多数商品都是高价值的，如手机、文件、珠宝等。，所以UU跑腿要求非常高的用户体验和安全系数。

另一方面，我们打开B端市场似乎比他们进入C端市场更容易。乔松涛强调了它和外卖平台的几个区别，并总结道，“简单来说，我们做的是精品，不是面条。”

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UU跑腿不一样？

新冠肺炎疫情的爆发唤醒了很多线下商家的线上意识，极大地提升了即时配送的用户教育和数字化程度。

据UU跑腿提供的一份数据显示，从1月23日至今，整个疫情期间，一线跑男有3万多人，他们坚持每天为用户提供买、送、取服务，满足了全国各地用户的日常需求。由此可见，细分领域的“潜力股”在看似具有“三点世界”格局的备盘赛道上依然大有可为。

作为即时服务平台，UU跑腿在定位上有别于其他平台。

“我们的目标是不断聚集灰领和蓝领的能力，提供更多元化的服务。除了配送，我们还提供“一对一”的个性化服务，如采购、代理、排队等。所以UU跑腿的服务广度更广，细分深度更深。”乔松涛认为，当市场机会来临时，平台之间竞争的是“内功”。

据报道，UU以“重运营”模式跑腿，不断推进众包服务标准化进程。通过这种运营模式，UU跑腿以服务为切入点，率先打破行业同质化竞争的桎梏。通过“再运营”，UU跑腿实现更低的流失率和更低的差评率，这也是其在同行业核心竞争力的体现。

“与市场上其他跑腿服务平台不同，只要注册成功，我们就可以接单。我们有完整的培训体系。”乔松涛进一步介绍，我们采取的是“团队”制，概括起来就是:温度、速度、政策、领导。

有温度，即球员家中的重大事件要明确，球员的职业规划要明确，球员的重大心理波动要明确，球员的喜事要遇到，祝福和小礼物要及时，球员的坏事要遇到，安抚和必要的帮助要及时；

还有就是速度，就是你自己的差评会影响球队的整体得分，所以你一定要努力，不要拖累兄弟姐妹。团队之间的PK必须要赢，要有集体荣誉感；

一个政策，就是不限制跑男挣钱的上限，不封顶多挣少挣。据了解，同等劳动量下，UU跑腿的跑男平均报酬高于同行；

一个帮主乔松涛，走遍全国各地的店铺，每个月都亲身体验跑男的工作，还能和跑男喝酒交朋友，因此被跑男亲切地称为“乔帮主”。

“让骑手有尊严地获得体面的收入，这是我们对骑手最大的好处，也是UU跑腿的体现。”乔松涛说，在他看来，公司的核心竞争力是跑男，而他们的跑男，尤其是核心跑男，流失率非常小，这也是UU跑腿稳步发展的关键。

乔松涛还透露，UU跑腿是第一个作为标准的成套设备，也是第一个需要穿衣打扮的跑腿类平台。

此外，与一些以订单率为关键指标的点播平台不同，UU跑腿以配送效率为关键指标。数据显示，目前整个即时配送市场的客户投诉率为3.8‰，而UU跑腿的客户投诉率在1-3‰之间。

据乔松涛介绍，上月UU跑腿的客户投诉率为1.7%。这显然是由于UU在跑腿时采用了繁重的操作方式。

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“开城”和“融资”都是盲目的

众所周知，配送网络建设是配送企业的核心支撑，尤其是在抗击新冠肺炎疫情期间。在今年的两会上，许多委员建议，即时配送网络应该成为像高速公路和铁路这样的国家新基础设施之一。

“即时配网建设将变得和水、电、煤一样重要。特别是在特殊时期，比如今年新冠肺炎疫情爆发，即时送达发挥的作用是显而易见的。”乔松涛说，作为一个及时配送平台，它实际上肩负着“双向”的服务任务:

首先，对于客户端来说，即时交付平台可以为其提供良好的交付服务；

其次，对于骑手来说，可以为社会解决就业问题，因为骑手大多来自社会基层，而这部分闲置劳动力可以获得就业，对促进社会稳定和民生保障起到积极作用。

据了解，目前一二线城市即时配送的市场份额集中度已经很高，而三四线城市的下沉市场尚未被开垦，发展巨大空。截至目前，UU的跑腿服务已覆盖中国176个城市。在乔松涛为UU跑腿的发展战略中，“开城”依然是近期最难的任务之一。

“同样，我们也保持着不为凯诚多做的态度。”乔松涛再次强调，对于一个新的市场，我们需要经过详细的实地技术调研，然后根据自己的能力考虑这个市场是否可以做，也就是基于能做多少钱的原则，而不是为了扩大市场而急于扩大市场。

从外界来看，即时分发平台之间的竞争本质上是资本的竞争。作为资本的新宠，UU跑腿自然受到追捧。据乔松涛介绍，资本市场确实时不时向他抛出橄榄枝，但看UU跑腿的融资记录，最后一次是在2018年8月。

“过去两年我们真的没有融资。”乔松涛承认，没有进一步融资主要有两个原因。

首先，虽然UU跑腿在规模上比不上外卖巨头的即用型平台，但UU跑腿是最先实现盈利的，财务模式非常健康；

其次，UU跑腿，很清楚融资的目的是什么。“我们不是靠高补贴运营，已经实现了自我造血，所以我们的融资热情不是很高。当然，我们也有融资的愿望，但我们有投资者的选择。”他补充说，公司现在需要的是战略投资，而不是金融投资。

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本期编辑:安峰