小排量汽车购置税 小排量汽车购置税减半 明天起买车最多可省上万元

业内人士分析，这一政策是为了“救市”。CFP数据

仅仅一周之内，两次国务院常务会议都给汽车市场带来利好。

一是完善新能源汽车支持政策；二是针对小排量车。9月29日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购买排量在1.6升以下的乘用车实行车辆购置税减半的优惠政策。经计算，如果购置税减半或购车人数减少，将少则3.4万元，多则1万元。

本次调整前的购置税率为10%，减半后即为5%。买车的购置税=发票上的购车价/*购置税率，一台10万元的车，购置税方面可省4273元，一台20万元的车则可以省8547元。

根据准备买车的徐先生分析，一些售价在20-30万的高端品牌车，通过涡轮增压也在1.6升排量范围内，可以享受1万元的购置税优惠，这让买车的选择范围大了很多。

业内人士分析，此项政策就是刺激消费“救市”。2011年起，中国汽车销量超越美国，成为全球最大的汽车销售市场，每年销售各类汽车近2000万辆。最近十年，中国私人汽车拥有量平均增速24%。但随着限购限行政策的逐步加强，汽车销量迅猛增长的势头不再。根据中国汽车协会发布的数据，今年7月中国汽车销量比去年同期下降7%，8月份虽然同比增速回升，但比去年只增加0.6%。

一家合资汽车4S店的销售人员告诉本台，1.6升以下的车是目前家庭用车的主流选择，随着油价逐渐走低，购置税减半政策短期内肯定会刺激汽车市场。但也不排除厂商可以利用这一点额外提价一点，来弥补之前汽车降价带来的损失。

9月29日的国务院会议还提到要发展新能源车。完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点。对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。创新分时租赁、车辆共享等运营模式。各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

新能源汽车无限政策对于北上广这样的大城市来说更具刺激性，可以平衡新能源汽车高成本、高定价带来的弊端。一位北京市民表示，这让一些担心购买新能源汽车的购车者吃了一颗定心丸，他们下定决心选择电动车作为家里的第二辆车。

9月23日召开的国务院常务会议也部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，鼓励社会资金进入充电领域。

会议最关注的举措是将合理的城市规划布局与停车场建设相结合，提出加快充电桩、城市充换电站、城际快速充电站等设施建设。此外，会议还展示了硬措施，要求新建住宅或预留充电设施的停车位比例达到100%，大型公共建筑和公共停车场的停车位比例不低于10%。

此前困扰新能源车尤其是电动汽车发展的瓶颈就是充电设施不完善，这跟前期投入成本高有关。

业内人士分析，国务院明确鼓励社会资金进入充电领域，并给予各项政策扶持，必将促进电动汽车及新能源汽车的发展。