尼克罗斯伯格 前F1车手：维斯塔潘会让汉密尔顿犯更多错误 事实到底怎样

“为了赶上维斯塔潘，他必须更加努力。如果你一直处于极限，错误就会发生。”前F1车手拉尔夫·舒马赫表示，汉密尔顿本赛季可能会犯更多的错误，一切都是因为维斯塔潘给的压力。"

我相信，如果没有汉密尔顿，维斯塔潘早就领跑积分榜了，我们应该感到幸运，见证了七届世界冠军汉密尔顿和现役第一、未来第一的F1天才少年维斯塔潘的巅峰对决。对于汉密尔顿来说，他不需要向外界证明什么。不管你认不认识，他是F1历史上最成功的车手之一，维斯塔潘也不需要证明什么。他的表现已经清楚地告诉外界，只要给他一辆有竞争力的赛车，他就是世界冠军的热门人选。

汉密尔顿和维斯塔潘之间的竞争变得激烈，这可能会贯穿整个赛季。一个要追求自己的第八个世界冠军创造历史，一个要完成职业生涯零个世界冠军的突破，永远只有一个世界冠军。这就是竞技体育的残酷，双方对这个冠军的渴望程度可想而知。在过去的两场比赛中，44人和33人分别获得了冠军和杆位。目前汉密尔顿以44分领跑积分榜，维斯塔潘仅落后一分。在势均力敌的战斗中，汉密尔顿会犯更多的错误吗？

我觉得这个可能性很低。事实上，在伊莫拉赛道，汉密尔顿在绕过拉塞尔并跑出赛道撞到墙上时犯了错误。像汉密尔顿这样级别的车手，这样的失误极其罕见，老虎有时也会打瞌睡。作为车手，汉密尔顿也会有情绪波动，这也是人之常情。外界不能对他要求太高，因为他是七届世界冠军。

梅赛德斯已经统治围场七年了，但这并不意味着汉密尔顿的每一个冠军都来得容易。

他职业生涯的第一顶王冠与其说是上帝的礼物，不如说是上帝的补偿。汉密尔顿在新秀赛季就在迈凯轮展现了自己的赛车天赋。本赛季最后两站比赛，汉密尔顿的领先优势已经达到了17分，但在当时的积分制下，莱科宁完成超车只是理论上的可能。冠军注定要经历磨难。最后一场比赛进入P区，成为了英国人心中永远的痛。哪一年的胜利属于芬兰冰人莱科宁和他的红色法拉利。

迟早要还的。2008年在巴西，马萨竭尽全力，几秒钟内体验到了夺得世界冠军的喜悦。遗憾的是，因特拉格斯赛道的湿滑让汉密尔顿在最后时刻超越了干瘪的丰田车手格洛克，夺得了世界冠军。冠军从来都不容易赢，这种抗压能力配得上他成为世界冠军。

至于梅赛德斯的统治，汉密尔顿赢得一些冠军并不容易。首先是队友罗斯伯格。尼克·罗斯伯格是1982年F1世界冠军科科·罗斯伯格的儿子。他是典型的二代车。这两个人从卡丁车时代一直战斗到F1。罗斯伯格不是博塔斯。他不想成为任何人的助手。尼克有理由为这个多次战胜自己的儿时伙伴而赢。因此，我们可以看到赛吉尔赛道两人精彩的超越与反超越，加泰罗尼亚赛道第三个弯道的消亡，红牛圈最后一圈的紧密接触以及Spa的追尾穿刺等。可以说，对于汉密尔顿来说，拿到每一分都不容易，即使其他球队没有对他们构成实质性的威胁。

2014-2016赛季，我们关注的焦点是梅本的内讧，技术超群的汉密尔顿两夺总冠军。2016年，他以5分之差输给了罗斯伯格。夺冠后，后者立即宣布退役。汉密尔顿的队友被博塔斯取代。英国人的夺冠之路会变得更顺畅吗？

不，得益于空空气动力学规则的巨大变化和法拉利涡轮增压发动机的改进，跃马已经能够攻击奔驰的统治地位，而正处于诚信巅峰的维特尔也给了汉密尔顿一个下马威，并在赛季前半段牢牢压制住了汉密尔顿。英国人和他的梅赛德斯车队浪费了大量的土地，才在意大利险胜积分。然后就是法拉利一年一度的送温暖时刻，法拉利双雄和维斯塔潘护送汉密尔顿登顶，让汉密尔顿真正掌握了夺冠的主动权。

2018年，情况更加严峻。维特尔一开始就取得了两连胜，给了英国人一个下马威。直到赛季第四站阿塞拜疆巴库，汉密尔顿才凭借博塔斯的爆胎获得了赛季首个冠军，这也是奔驰2018年的首个冠军。然后双方输赢，直到维特尔去德国送温暖。至于2019年和2020年的冠军，他们来的相对容易，但也遇到了很多挑战。

十五年的职业生涯，经历了失败的痛苦，享受了登顶的快乐。在汉密尔顿的心目中，一切都过去了，没有什么能给他带来压力。因此，我认为“维斯塔潘给的压力会让汉密尔顿犯更多的错误”是站不住脚的。对于汉密尔顿来说，即使他没有完成八大成就，也不会影响他的伟大。