arj21吧 首架国产ARJ21客机今“嫁”到成都 明年一季度商运首航

ARJ21-700客机。陆海涛站点数据图

昨日下午，成都航空召开媒体通气会宣布称，已做好全面准备，今日正式迎娶首架国产ARJ21-700支线客机。预计今日下午，首架国产ARJ21-700支线客机从上海飞抵成都，正式交付给成都航空，成都航空成为全球首家ARJ21-700客机运营商。成都航空公司负责人称，明年一季度该架国产支线客机将正式投入商业运营，首批执飞航线为成都至北京、上海、广州、深圳等7条热门航线。

国内第一架新型支线飞机

今日“嫁”到成都

ARJ21-700新型支线飞机是我国自主研制的中短程新型涡扇支线飞机。经过长时间的制造、验证和飞行试验，COMAC自主设计、研究和制造的第一架商用飞机ARJ 21即将投入使用。据了解，成都航空空已订购30架COMAC生产的ARJ21-700飞机。今天，首架ARJ21-700飞机将从上海飞往成都，正式交付成都航空空。其余20架飞机计划在5-6年内交付。

据成都航空相关负责人介绍，今日迎娶的首架国产新支线客机客舱布局为全经济舱，共设有90个座位，将由成都航空公司总经理隋明光亲自带队护航执飞，共有4名飞行员、实行双机长执飞。而正式投入商业运营的初期，也将实行双机长执飞。今日下午，中国商飞、成都航空将在成都机场举行隆重的首架国产新支线飞机的“嫁娶”仪式，热烈欢迎首架国产新支线飞机正式落户成都。

据悉，国产ARJ21新型支线飞机有一个非常重要的“成都制造”元素，其机头由程菲工业集团公司制造。

首批飞行

从成都到中国的七条热门线路

去年12月30日，中国民用航空局在北京向中国商飞公司颁发ARJ21-700飞机型号的合格证，这标志着我国首款按照国际标准自主研制的喷气支线客机通过中国民航局的适航审定，符合《中国民用航空规章》第25部《运输类飞机适航标准》所有要求，具备可接受安全水平，同时可以参与民用航空运输活动。同时，也向世界宣告我国拥有第一款可以进入航线运营的喷气客机，并且具备了喷气式民用运输类飞机的研制能力和适航的审定能力。

据成都航空空相关负责人介绍，成都航空空已确定有利于飞行安全、运营保障、商业运营成功，这是国内新型支线飞机航线选择的三大原则。目前，成都航空空已确定成都至北京、上海、广州、深圳、Xi安、南京、贵阳7条国内热门干线作为首批5架ARJ21-700交付飞机的运营航线。

按照民航相关规定，首架国产新支线飞机交付后，还需要进行为期大约3个月的试飞期，真正载客首航预计在明年2月底或3月初。

车费将被收取

具有竞争力的“低廉”战略

据了解，目前，ARJ21-700新型支线飞机订单数量已达278架。那么，成都航空空为什么选择ARJ21-700，国产支线飞机在航线上有哪些优势？国产新支线飞机投入商业运营后票价会有什么差别？

据成都航空相关负责人介绍，ARJ21-700飞机是78到90座的客舱布局。78座是两舱布局，8个头等舱和70个普通舱。而90座是全经济舱布局，不同的座舱选择可以满足不同航线上的旅客需求，完全进行客户化。机型有两种型号，一个是SPD标准航程型，一个是ER加大航程型，标准航程型可以达到2222公里，加大航程型可以达到3700公里。

成都航空空选择ARJ21-700飞机时，都是ER，完全可以满足中国西部地区支线航空的市场需求。国产新型支线飞机对于西部交通枢纽建设，助力成都打造全国国际航空空枢纽，打造成都城市品牌具有重要意义。时代和市场经济的发展促使成都航空空选择了这款飞机。

该负责人还表示，待ARJ21飞机运营一段时间后，机队规模不断增加，性能逐步提升，成本逐渐降低，成都航空将用较低廉的票价吸引和迎合各支线机场的旅客，扩大新支线飞机在二三级城市的影响力，并以此辐射国内重点、热点城市，“届时国产新支线飞机航班的票价肯定是具有市场竞争力的。”