浦东飞机场 全球最大机场卫星厅在上海浦东开建 比T2还大通过捷运相连

12月29日，上海浦东国际机场卫星厅项目开工，标志着浦东机场三期扩建工程全面启动，也预示着全球最大的单体卫星厅将落户浦东机场。2019年建成后，浦东机场年旅客吞吐量将达到8000万人次。

本站记者从上海机场集团了解到，2014年上海航空客运量达8962万人次，超越北京成为国内最大的航空客运市场。2015年上海两大机场预计完成旅客吞吐量9900万人次，同比增长10.5%；预计完成货邮吞吐量378万吨，同比增长4.7%。上海机场年旅客吞吐量在全球城市机场群中排名第七，浦东机场年货邮吞吐量在全球机场中连续8年排名第三。

29日上午，上海浦东机场三期扩建工程全面启动。本报记者雍凯图

据上海机场集团介绍，浦东机场2014年旅客吞吐量排名国内第三位，2015年上半年已升至第二位。目前，浦东机场有两座航站楼、四条跑道和三个货运区。2008年投入使用的二期工程设计目标为年吞吐量4200万人次，而2015年浦东机场旅客吞吐量将突破6000万人次，已超设计容量，飞行区、航站区资源紧张，均处高位运行状态。

上海机场集团董事长李德润表示，目前浦东机场旅客座位不足，尤其是近座位。乘客座位135个，其中近座70个，占52%。预计2025年浦东机场年客流量将达到8000万人次，日常运营至少需要191个旅客座位，近座比例不低于70%，仍有较大差距。远程候机厅空没有足够的房间。经过几次改扩建，远程候机厅面积仍不能满足旅客增量需求，相差近4000平方米。

为缓解机位不足，2013年以来，浦东机场相继对东机坪、南机坪进行了扩建，但随着航班不断增长，供需矛盾依然突出。

“现有基础设施已不能满足需求，需要通过建设卫星厅来增加枢纽运营功能。”李德润说。

据上海机场集团介绍，作为浦东机场三期扩建的主体工程，卫星厅总建筑面积62.2万平方米，其规模比T2航站楼还大近14万平方米。作为航站楼服务功能的延伸，卫星厅与T1、T2航站楼流程相衔接，形成“航站楼+卫星厅”一体化运营模式，承担了旅客出发候机、到达、中转服务功能。

卫星厅通过自动人流机与T1和T2主楼相连。其中，西侧S1、T1航站楼协同运营，年旅客吞吐量3680万人次，为东航、天合联盟提供服务；东侧S2、T2航站楼协同运营，年旅客吞吐量4320万人次，为南航、国航、星空空联盟等航空公司空公司提供服务，形成“南北融合、东西分离”的整体格局。

卫星厅自下而上为地铁捷运站台层、中转层、国际到达层、国内出发到达混流层、国际出发层。卫星厅设有83座各类登机桥固定端，能提供86-125个各类型机位，并做了适当预留。其中有大量可转换及组合机位，可根据国内航班和国际航班需求灵活调整安排。

据上海机场集团介绍，浦东机场捷运系统决定采用四节A型地铁列车，这是世界上首次采用以钢轮、钢轨为代表的地铁车辆作为捷运系统。卫星厅到航站楼内两个站的距离约2.5公里，全程仅需3分钟左右。在航站楼完成登记手续后，想要登上卫星厅的乘客可以每5分钟乘坐一次机场捷运，从航站楼到达卫星厅。

2013年，上海机场集团组织开展浦东机场卫星厅方案的国际征集及深化工作。“现有的卫星厅设计体现了客户至尊的设计理念，满足航空公司中枢运营要求，使旅客享受便捷舒适的服务。”华东建筑设计研究总院副院长郭建祥表示。

上海机场集团表示，第五跑道将于2016年在浦东机场建成；2019年，卫星厅三期建设全面完成；加快货运领域相关设施改扩建，增加货运设施和资源供给。到2020年，浦东机场将拥有5条跑道、2座航站楼、1个单卫星厅，设施将满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量420万吨的发展需求。

【对话浦东机场三期T3综合体设计总负责人】

浦东机场三期扩建工程开工前夕，现代集团华东建筑设计研究院副院长郭建祥作为浦东机场三期卫星大厦工程T3综合体、T2捷运站总设计师接受本报记者采访。

本站：浦东机场三期有多大？

郭建祥:浦东机场三期卫星楼项目，总建筑面积62万平方米，平面配置呈工字形。这一阶段将建设83座登机桥，预留18座。长期来看，大飞机组合时可提供86个座位，小飞机组合满足2025年旅客吞吐量8000万人次需求时可提供125个桥位。

浦东机场三期卫星楼项目无论从它功能复杂程度，还是如此大的单体规模，在世界上也是没有先例的。

现场:浦东机场三期的设计特点是什么？

郭建祥：我们的总体设计理念首先强调其建设与机场高效运行为目标，设计要满足航空公司的枢纽运作，也要出体现对旅客的人性化关怀，因此设计上尽可能多的布置近机位，满足8000万旅客量时的服务水平。卫星楼中央布置有垂直交通核与㡳层布置有中转中心，指廊基本布局形式与浦东T2一样为三层国际出发，二层国内出发到混流安排，边上一层为国际到达。上下布置可转换机位，最大地限度满足航空公司的枢纽化运作。

本站:浦东机场三期建成后，会成为世界上最大的机场吗？

郭建祥：三期工程完成后浦东机场年旅客量达到8000万次，达到世界上为数不多的航空港的水平。虽然这还不会是世界最大的，但浦东机场1999年开航到2025年的8000万年旅客量 其增长应该是最快的

本站:如果浦东机场三期建成后再次饱和，你认为是继续扩建还是寻找新址？

郭建祥：浦东机场若干年后旅客量的饱和是可以预期的，新的发展会有整体规划。个人认为新的发展会从上海自身的可持续性发展、从长三角经济一体化来考虑，也会从长三角机场群的建设来布局规划。

主体工程卫星厅总建筑面积62.2万平方米，设计年吞吐能力3800万人次。本报记者雍凯图

卫星厅有83个各种登机桥的固定端，最多可提供125个近座。

卫星厅将通过自动人流机与T1和T2主楼相连。

内部效果图