两辆高铁在飙车 活久见 两辆高铁在“飙车” 权威解释来了

活着见！两辆高铁在比赛？权威的解释来了...|周末知识增加

昨天，有网友在微博上爆料:“嘿，交警队，有两列高铁在行驶，你在意吗？”或许是太“好久不见”了吧！上海市公安局官微@警察-人民直通车-上海接警后，根本不理会，直接回复网友:管不了，追不上！

1 CTCs-3的核心技术指标有哪些？

CTCS三号列车控制系统可满足最高运行速度350公里/小时、最小追踪间隔3分钟、最高行驶证32公里的要求。

座椅下的电源

③建立智能传感系统

收集各类车辆状态信息1500多项，全面监控列车运行状态，实时感知列车状态，包括安全性能、环境信息等。，并记录各部件的运行状况，为全方位、多维度的故障诊断和维修提供支持。当列车出现异常时，能自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。此外，采用远程数据传输，可实时获取地面车辆状态信息，提高地面同步监控和远程维护能力。

④采用新的低阻力流线型头部造型和车身平滑设计

与现有CRH380系列相比，列车阻力降低7.5%-12.3%，每350公里/小时每百公里能耗降低约17%，有效降低了连续运行能耗。当车体截面增大空增大，以350 km/h的速度行驶时，列车运行阻力、每百公里能耗和车内噪声明显降低，表现出良好的节能环保性能。

中国高铁

比赛的不是速度

这是技术

赞美中国高铁！

《中国日报》整合了中国郝彤、国有肖鑫、中国青年报和新浪微博