莫斯科市场莫斯科大市场里的中国商贩

2021-11-11 20:12

原创王不容易成为商业人物

作者:王不易

来源：商业人物

从莫斯科飞往符拉迪沃斯托克需要9个多小时，然后乘坐大巴3个小时左右到达中俄边境的绥芬河。随着俄罗斯疫情的恶化，在俄罗斯的中国人已经通过远东回国。

3月27日至4月21日24时，经绥芬河口岸入境2497人，截至4月21日24时，黑龙江卫健委累计报告境外输入确诊病例384例。绥芬河这个边境小城成了防疫前线。目前，绥芬河入境口岸已关闭，绥芬河市进入封闭式管理。

为什么这么多中国人取道绥芬河回国？

中俄接壤，4300公里边境线上，共开放了22个口岸城市，绥芬河是其中之一。俄罗斯境内大概有16万中国人，中资企业工作人员约1万人，个体华商约5-6万人，留学生2.7万人。个体华商构成了在俄华人的主体。

疫情期间，回国人员大多是在俄罗斯的个体华商。他们有的从事人造花生意，有的从事渔具生意，有的从事服装生意...莫斯科的几个主要市场是它们的栖息地。

在“中国是俄罗斯第一大贸易伙伴，俄罗斯是中国第十大贸易伙伴。“2019年，中俄贸易额扩大3.4%，达1107亿美元”的国家数据之下，是中俄民间贸易的多繁。在最鼎盛时期，莫斯科300个市场中，除食品市场外，每个市场一半以上的商品都来自中国。

一个

1987年，绥芬河街上有一奇景：当地人开着拖拉机当出租车使。造成这一奇景的原因是：绥芬河将正式开放的消息传出，嗅到商机的人们涌入绥芬河，做起了边贸生意。连一条柏油路都没有的小镇，尚未做好硬件准备，便匆匆上阵。

同时开放了黑河、满洲里等边境口岸。当时满洲里只有三四万人口，二十多万外国人涌入。有了旅游签证，他们可以往返俄罗斯进行商务旅行。个别中国商人在这个时候变得活跃起来。

地理距离的接近，使得两国边境小城之间交往笃密。

绥芬河每天都有开往俄罗斯的公交车。如今，中国和俄罗斯之间每天有30辆客车和140辆卡车。如果你问绥芬河的居民怎么买俄罗斯产品，他们的回答是:坐公交车直接去俄罗斯接。2018年，绥芬河出入境旅客突破百万人次。

黑河与俄罗斯布拉戈维申斯克市仅一江之隔，直线距离仅750米，被称为“中俄双子城”。来黑河做生意的俄罗斯人说，这两座城手机信号完全覆盖，连国际漫游都不用办。

满洲里允许俄罗斯自驾游车辆进出，随处可见俄罗斯牌照的汽车和旅游大巴。2008年，平均每天有3000多名俄罗斯游客进出黑河口岸，最多时超过6500人。

俄罗斯商人常过境来“入货”，然后回国倒卖，他们被称为“骆驼队”或“俄罗斯倒爷”。还有一部分俄罗斯人则干脆到中国来开店做生意。

俄罗斯人也喜欢跨国旅行。在2014年卢布贬值之前，居住在远东的俄罗斯人习惯于跨境购物娱乐，到处都是俄罗斯牌照的汽车和旅游大巴。对他们来说，这比去国内其他城市更方便。绥芬河、黑河、满洲里是他们的选择。

在这三座小镇，俄文标牌出现在街头巷尾，也出现在宾馆、餐馆、购物中心里。为了与俄国人做生意，有些老板为自己取了俄语绰号。他们还会特别照顾俄罗斯人的需求，譬如售卖超大号的鞋、女士内衣等。

有趣的是，俄罗斯人喜欢穿越边境举办生日派对。被称为“北方深圳”的满洲里，往往是首选。不仅价格合适，满洲里的俄式建筑和灯光工程也让他们感觉像个大城市。更重要的是，你可以在聚会后去购物。2013年，超过50万俄罗斯游客访问了满洲。

对俄旅游业一度成为上述边境三口岸的支柱产业。

二

说到上世纪九十年代中俄民间贸易，必定绕不过的角色是“中国倒爷”。

“中国第一民营企业家”牟的故事，以及留学生在俄罗斯传播的“去俄罗斯做生意一周能赚一辆奔驰”的财富理念，激励着人们去旅游淘金，而中国正在赶上“退潮”。

1995年香港拍了一部电影——《中俄列车大劫案》，讲的是从北京开往莫斯科的火车上，因执法真空而发生的劫案。其中有些细节符合当时的事实。

这列从北京经满洲里到莫斯科的国际列车每周运行一次，共运行六天六夜，是当时将士们的主要交通工具。这也决定了当时北京奸商是主要群体。他们带着大包小包的货物上车，包括皮夹克、羽绒服、运动鞋、化妆品和以大泡泡糖为代表的儿童食品。因为重量限制是38公斤，他们一件一件穿羽绒服或者找人扛。

进入俄罗斯境内后，每停一站，站台上就会挤满了来换货的俄罗斯人。电影中有一个情节：某位倒爷把身上穿的一身运动服都换给了俄罗斯人。这是真有其事。苏联解体后，政府采取“休克疗法”，俄轻工业产品紧缺，两国产品的互补性，导致了这种奇幻贸易现象的产生。生意最好的时候，曾有倒爷买断一列车厢，17个包厢都塞满货物，只留一个铺位睡觉。

我是第一个发现中俄民间贸易路线的人。在他们的催化下，两国民间贸易进入了黄金期。

电影截图

国际列车不仅将倒爷带往俄罗斯，也将俄罗斯人带往北京。

20世纪90年代末，俄罗斯人开始出现在当时北京著名的“浙江村”。他们来买皮夹克。当时估计每天有50到100个“老俄罗斯人”来到浙江村，肩上扛着大包，手里拿着啤酒，用计算器代替语言。俄罗斯人对商品的要求是:体积大，保暖又便宜。

这部分订单掀起了“浙江村”的外贸高潮，加工户们一连三四天不睡觉地赶单。温州人由此介入对俄贸易。

北京的雅宝路也成了俄罗斯商人的聚集地。雅宝路巅峰时期，年资金流量达300亿元，最畅销的商品是假发、裘皮大衣、毛巾、床上用品。一位在雅宝路拉三轮车20年的师傅说，有一次遇到一个俄罗斯女人，在路边摊订了10万双拖鞋。

中俄民间贸易多以此种形式交织进行。后来，一些倒爷开始直接进入俄罗斯做生意，租个货箱，在莫斯科的大市场里定下来。积累够资本的，便开始成立贸易公司、物流公司，这些公司多设在满洲里、绥芬河、黑河等边境小镇。

这就是俄罗斯个体华商的由来。他们有的来自东北，有的来自北京，有的来自福建或温州。

叁

从绥芬河进入俄罗斯的中国个体商人大多来自两大市场:莫斯科萨达沃和刘·布林肯。他们大多从事小商品批发业务。萨德瓦有200多个摊位，有数千名中国商人，刘布林肯市场大约有1万名中国商人。

大市场是在俄个体华商生存的载体。

公平贸易是苏联留下的传统。苏联解体后，依然保留着这种模式，被称为大市场。经济转型期俄罗斯对轻工业产品的巨大需求，吸引了许多周边国家的商人前来淘金，中国商人是其中较大的一个群体。早期的俄罗斯大市场，管理混乱，人们只要交钱就可以摆摊经营，这也给这些商人开了绿灯。大市场最鼎盛的时候，交易量甚至超过正规商场。

2009年，俄罗斯开始整顿大市场，关停了华商在莫斯科最大的集装箱市场“一只蚂蚁”，曾引起华商骚动。这一市场最多曾容纳过近6万华人。他们不仅摆摊做生意，还包揽了修鞋、理发、租车、汇款、运货等一条龙服务。此次个体华商取道远东回国，其中一个原因是：大市场已于三月底关闭，他们不知何去何从。

与早期奸商的蓬勃发展相比，这些华商的生活是枯燥而艰辛的。他们每天从凌晨4点到下午4点在市场上呆12个小时。渔具、人造花、运动鞋、羽绒服...这些低价的中国小商品是靠他们的双手进入俄罗斯生活的。但由于语言障碍、文化障碍等原因，他们未能融入俄罗斯主流社会，只在华人社区活动，新闻被屏蔽。这也是俄罗斯疫情恶化后，中国商人急于回国的原因。

还有一部分华商并不依存于大市场，他们是私营业主，在俄罗斯种地。

几年前，“中国人买俄罗斯”的争论就是因为这群中国商人而起的。俄罗斯有世界上最大的黑土带，但不幸的是没有种族。因此，从20世纪90年代开始，俄罗斯政府开始向中国人出租土地。2012年，大力推进该项目。友情价每亩年租金只有2元，租期49年，后来涨到5元。

于是许多华商纷然而至，一租就是几十万亩。他们把温室大棚技术带到俄罗斯，在那里种大豆，80%销往俄罗斯，20%返销国内，弥补国内的大豆缺口；种蔬菜，1.5元/斤的平菇，在俄罗斯能卖20块。每个农场最少雇佣三四十名中国员工，增加了就业。

除了依赖大市场的个别华商，这部分在俄华商也不容忽视。有了资本基础，他们开始涉足农场经营、食品加工、服装厂、建筑等行业，雇佣了大量中国人。

受经济危机和卢布贬值的影响，俄罗斯人的消费能力降低，对俄民间生意越来越不好做，而随着在线购物的兴起，倒爷式的原始生意也逐渐落伍，雅宝路不再辉煌。

奸商的传奇故事已经成为过去，转型将成为中国商人在俄罗斯的下一个选择。疫情的持续将带来中俄民间贸易史上的一个小低潮。

参考资料：

《俄国汉语研究》，赵骏亚，2007年。

.《中俄倒爷讲述30年发家史》，作者：苑听雷、孙娟、燕玺、刘岩，《世界新闻报》，2009-01-09。

《中国商人为莫斯科淘金:一个移民群体的跨国生存行动》，于涛，2016-3。

.《跨越边界的社区——北京“浙江村”的生活史》，作者: 项飚，2018-3。

《北京“俄城”告别辉煌时代，国际商人搬到“线上”，作者:、谢荣斌、、刘，《环球时报》，2017年7月13日。