ofo退押金后余额 ofo玩失踪 欠款20亿 退押金等500年也没戏

ofo现在在哪里？

对于大多数关注它的人来说，

已经成为一个谜。

消失在空气中

7月28日，据媒体报道，ofo共享单车公布的办公地点，共享单车已被带到楼空，拨打人工客服电话无法到达ofo官网、APP、微信官方账号。

几乎所有公共渠道的地址都无法追踪。

Ofo此前公布了两个办公地址，其中一个已经被人空访问过，另一个则无人知晓其存在。

一夜之间，ofo似乎化为乌有。

ofo有钱还债吗？

债务已经成为人们关心ofo的唯一原因。

据媒体报道，目前退押金的用户已经超过1500万。即使按照99元的最低存款额计算，ofo的负债也达到了近15亿元。

根据手机上的ofo App显示，押金退款仍需排在1582万用户之后，微博上的话题是“ofo要等500年才能退押金”。

回顾几个月前，创始人戴巍也曾在ofo 4周年时信誓旦旦地表示，“欠用户的钱一定要还。即使去其他公司，也一定要写下电话号码。”

网友调侃:“想起那句话，真想再活500年……”，还有网友说:“这次‘合法’募捐的新四大发明。”

除了用户，供应商也无能为力收回货款。

如今，许多ofo供应商表示他们已经放弃了货款。

“这说不通，我知道我拿不回钱。”

“还好金额不是特别大，只能承认自己运气不好。”

在这些供应商中，拖欠的金额从几千万到10万元不等。

根据2020年5月9日发布的执行裁定书，其于2020年初对被执行人东厦大同管理咨询有限公司进行了线下查查，未能找到被执行人或被执行人的财产进行执行。

据企业调查统计，截至7月25日，东厦大同终裁案件227件，未履行金额5.09亿余元。

有超过1500万用户等待退还押金。即使按照99元中的最低金额计算，债务也已经达到了近15亿元，债务总额已经超过了20亿元。

然而，在200多项法院调查中，ofo没有银行存款、车辆、房地产和其他财产需要支付，而且它根本没有钱。

连法院都找不到ofo，那欠的20亿怎么办？

存款成为购物的返现余额

有人被迫排队等候存款。

从ofo APP版的历史来看，它在2019年11月推出了“每天还钱”的功能，并设置了“购物返现”的选项。用户同意后，押金兑换回钱的余额，支付一定价格的商品后才能提现。

这意味着如果你想拿回99元，你必须先花至少几千美元。

一些还没有想通规则的用户选择将存款转为余额，从而失去了等待存款返还的机会。其他人在论坛上说他们什么也没做。APP自动更新后，再次登录时存款已转入返现余额。

消费者权利保护很困难

江苏九信律师事务所律师林华美认为，如果法院因被执行人没有可供执行的财产而决定终止执行程序，如果被执行人发现被执行人有可供执行的财产，可以再次申请执行。重新申请不受申请执行期限的限制。

也就是说，债权人如果发现ofo公司的财产线索，可以再次向法院申请强制执行。

此外，ofo公司股东未依法履行出资义务或者抽逃出资，导致公司财产不足以清偿生效法律文书确定的债务的，申请人可以向法院申请变更、追加股东为执行人，在未依法出资的范围内承担责任。

但ofo存款纠纷的特殊性在于纠纷金额较小，涉及多区域用户。

根据ofo与当时用户的格式协议，消费者必须支付仲裁费6100元，才能向中国国际经济贸易仲裁委员会申请仲裁。高昂的成本可能会让大多数普通用户望而却步。

破产清算时，用户可以直接拿回押金吗？

除了诉讼和仲裁，受小明自行车破产案的启发，也有人关注企业破产，希望ofo在破产重组或清算后，能够在一定程度上偿还用户的保证金。

对此，林华美认为，法院受理破产案件后存在“破产费用”和“共益债务”，用户押金属于“共益债务”。

根据我国《破产法》规定，债务人即ofo公司的财产不足以清偿全部破产费用和互利债务的，应当先清偿破产费用。

债务人财产不足以清偿全部破产费用或者共同利益债务的，应当按比例清偿。

因此，如果你申请ofo公司破产，你必须先支付破产费用。根据目前的信息，公司没有财产，即使申请破产，用户也很难拿回押金。

ofo的困境是共享经济的警告信号

曾几何时，ofo是自行车共享行业最炙手可热的宠儿。

2014年，ofo开创了中国共享交通的先河，小黄车风靡全球。仅一年时间，ofo共享单车就连接了1000万辆共享单车，为全球20个国家的2亿多用户提供了超过40亿次出行。

ofo的教训是痛苦的。

由于抄袭了所谓的网约车大战的成功经验，ofo和mobike并不是为了争夺车辆质量和服务能力，而是为了高密度的数量投放和近乎免费的使用标准。为了追求市场覆盖，允许部分用户乱停乱放共享单车，给城市公共交通管理带来严重问题。

对于用户来说，面对前几年网络经济的价格战，很多人都有“薅羊毛”的心态，为了便宜申请月卡和年卡。因此，一旦ofo出现财务问题，就很难拿回押金、预付款等费用。

ofo的存款危机不仅是整个行业在单车共享方面的一个警示信号，也反映了“共享经济”趋势下新产业无序扩张中频繁出现的财务问题。

目前没有监管的存款模式很多，比如共享收费，金额也不小。锤子提醒消费者，谨慎入市，必要时用法律手段保护自己的合法权益。

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部分素材来源:腾讯科技、36Kr、时代周报

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