运七客机停飞时间 历史上的飞机发展

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运七客机还在飞行，没有停飞。

运-7客机于1970年12月25日首飞，1986年投入客运服务。

运-7民用型属于50座级支线客机。该机的出现结束了中国民航全部使用外国飞机的历史。运-7有多种改型，民用客机“新舟”系列已进入中国国内和国际民航市场。运-7飞机是中国第一个正式投入运营的国产运输机，填补了中短程运输机方面的空白。该机曾荣获国家科技进步二等奖，为民航和军事运输的发展做出了贡献。

运10是中国第一架客机。运-10（英文：Shanghai Y-10，中国代号：Y-10）客机，是20世纪70年代由中国航空工业上海飞机制造厂研制的四发大型喷气式客机，这是中国自行设计、制造的第一架完全拥有自主知识产权的大型喷气客机。

1970年，中国国家主管部门向上海飞机制造厂下达运-10研制任务，1972年审查通过飞机总体设计方案，1975年完成全部设计图纸，1980年9月运-10首次试飞成功。1982年起，运-10研制基本停顿。1986年，运-10飞机研制计划彻底终止。

2020年11月，运-10亮相上海浦东，这是1980年9月26日首次试飞成功的第二架原型机。飞机的研制成功使中国成为继英、美、俄、法之后第五个能够自主研发大型喷气式客机的国家。

1950年7月31日，在北京西郊机场，北京号执行新中国民航的第一个航班（康维尔240，简称CV-240）。

C919

2017年5.月5日中国第一架国产大型客机C919成功首飞

新中国，值得记住的70个第一次【第一架国产大型客机C919成功首飞】2017年5月5日，世界的目光聚焦在上海浦东国际机场一架白色大型飞机上。启动、滑行，机头昂起，直插云霄……中国首款拥有自主知识产权、具备国际主流水准的干线飞机——C919成功首飞。C919是中国首款按照最新国际适航标准的干线民用飞机，是建设创新型国家的标志性工程。这架大飞机还带动了国内飞机制造产业链的发展，实现了中国航空工业的重大历史突破。

杜蒙特，桑托斯·杜蒙特，1873--1932，巴西航空发展的先驱，有动力装置的气球和重于空气的航空器的研制者和飞行家。在欧洲一度被称为航空之父，在巴西至今仍保持这一称号。1906年，他研制成一架名为“双14”的飞机，同年进行了试飞，成为在欧洲驾驶动力飞机飞行的第一人。

1906年的飞行却有数千名巴黎人亲眼目睹，并被拍成电影记录下来，还得到国际航空联盟的官方认可。

1906年11月12日，杜蒙特的14bis飞机又在6米高度飞行了220米，打破了当时所有飞行器的世界纪录。

飞行历史学家恩里克表示：“桑托斯-杜蒙特驾驶14bis飞机完成了一次完整的飞行，从起飞、飞行到降落，没有凭借任何外力的帮助。但是莱特兄弟没有做到。