斯巴鲁为什么容易爆缸 斯巴鲁涡轮化发展历史

文章目录导航：

斯巴鲁容易爆缸的原因有两个方面。

一方面是水平对置发动机的重心低、平稳，导致机油流到底部，使一边气缸得不到充分的润滑，同时水平对置能够抵消横向的振动，只是一种理想状况，如果由于积碳等原因导致气门不能完全闭合，也会造成缸压不等，这就会造成横向力不等，这种情况下同样会造成左右抖动1。

另一方面是斯巴鲁工程师脑袋锈透了，本来STI这种拉力车也就跑个一两次就报废了，没考虑寿命2。

斯巴鲁容易爆缸的原因有几个可能性。

首先，斯巴鲁的发动机设计采用了水平对置引擎，这种设计使得汽缸与汽缸之间的热量分布不均匀，容易导致某些汽缸过热，从而引发爆缸现象。

其次，斯巴鲁的发动机采用了涡轮增压技术，这种技术在高负荷运行时容易产生高温和高压，增加了爆缸的风险。

此外，斯巴鲁车主在改装车辆时可能会增加发动机功率，但未进行相应的升级和改装，导致发动机无法承受额外的压力，进而容易爆缸。因此，斯巴鲁容易爆缸的原因主要包括发动机设计、涡轮增压技术和改装不当等因素。

因为这个车很容易温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废。严重时由于压力过大而活塞又无法活动，则会喷出浓浓火焰，这就是我们常说的发动机爆缸。

汽车爆缸的原因和解决方法：

1、设计上缺陷。汽车质量的问题，使得发动机的温度超过了发动机能承受的最高温度，而造成发动机爆缸。

解决方法：去4s店进行专业的维修或者免费更换。

2、当汽缸活塞上的活塞环与汽缸壁的严重磨损或是断裂时，将有可能会导致发动机爆缸现象的出现。

解决方法：更换新的活塞环。

3、发动机内的机油的质量不佳或者是机油的运转不良造成润滑不足，导致散热出现严重的问题，这也会引起发动机爆缸。

解决方法：更换机油。

4、发动机进排气系统以及点火正时的调整不准确，造成时间上出现错误，也是造成发动机爆缸的一个原因。

解决方法：检查断路器的接触间隙，并将接触间隙调整到规定的0.35 ~ 0.45毫米范围内。建议去专业维修店进行维修。

5、由于对发动机的过度使用造成发动机工作负荷过高都会造成爆缸的现象发生。

解决方法：更换发动机。

斯巴鲁汽车的水平对置发动机还有全时四驱系统以及涡轮增压都是斯巴鲁汽车的灵魂 尤其是斯巴鲁翼豹 被誉为平民法拉利的称号 本身就是一辆街道赛车 所以有很多人改装

斯巴鲁ascent采用七座及八座布局的斯巴鲁ASCent，2.4T涡轮增压发动机。输出功率194kW（264PS）。峰值扭矩376Nm。与之匹配CⅤT变速箱。全时四驱。