罗宾逊r44油耗 莱康明发动机历史

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罗宾逊r44，每小时才60升油耗。

扩展资料：1907年8月，法国人保罗·科尔尼研制出载人直升机，并在同年11月13日试飞成功。这架直升机被称为“人类第一架直升机”。这架名为“飞行自行车”的直升机靠自身动力离开地面0.3米，完成了垂直升空，而且持续飞行了20秒钟，实现了自由飞行。

罗宾逊R44直升机的油耗取决于多个因素，包括飞行速度、高度、气温、飞行姿态和货物或乘客等重量。一般来说，R44的燃油消耗大约在每小时25到30加仑之间。

罗宾逊r44油耗是每小时60升左右

R44直升机，是美国罗宾逊直升机公司研制的轻型直升机，该机是R22的四座机型，于1986年开始研制。1990年3月31日，R44直升机完成首飞，1993年初开始交付使用。该机型共计交付了2628架。总重 1090公斤 ，自重 635公斤，标准载油量 140升，副油箱载油量 83升，乘客和行李 370公斤，动力：莱康明Q-540活塞发动机，260马力。性能：巡航速度75%马力 210公里/小时，最大航程（无储备动力） 约645公里，悬停升限 1951米，海平面爬升率 超过305米/分钟，最大升限 4270米。

这飞机名字我是在电视上看到的，好像是央视一个什么频道播的。后来查了下：

冠一GA20是一架160马力、单发四座、固定式起落架通用飞机，由上海冠一通用飞机有限公司按照国际适航标准自主研制，拥有高安全性、高可靠性，以及卓越的性能、流畅美观的外形和个性化的内饰等优势。拥有和国际知名的通用航空公司完全对等的完整知识产权。

GA20采用了经典构型，金属机身，复合材料座舱顶棚、发动机和起落架整流罩；机翼采用的是半梯形翼；为方便前排乘客进出，舱门采用了“鸥翼门”，乘客可以在右侧的乘客舱门出入；GA20采用了前三点式固定起落架，及方向盘式操控。

GA20基本型的动力装置是160马力的莱康明O-320-D2A配合DUC FLASH三叶螺旋桨。这是冠一通飞的总设计师Jean Paul VAUNOIS非常熟悉的动力组合，因为他曾经在Ocean Air公司试验过该动力组合，可以达到32升/小时的低油耗水准。

GA20空重680公斤，最大起飞重量1080公斤，有效商载400公斤。在最大重量下，巡航速度（75％FL080功率）是265公里每小时，海平面爬升率为3.4米/秒。实用升限为3500米。使用160升燃油时的航程为800至1000公里。发动机亦可选装180马力的莱康明IO-360-M1A或大陆CD-155柴油机。驾驶舱选用玻璃座舱航电设备。

GA20 将是中国民营企业自主研发的第： 一（one） 架 通用飞机。其适中的发动机动力（160马力）使得GA20将与穆尼M10、DR-400、Piper PA -28和塞斯纳172形成竞争。

冠一于2014年启动了这一同时面向业余和专业飞行员、基础飞行训练和飞行娱乐的四人座单发飞机的项目。于同年完成了可行性研究，并确定了飞机整体架构和结构外形尺寸，完成了1：1展示样机的制作，并将于2016年11月1日-6日于中国珠海航展展出。