c919研发历程 汽车发动机历史进程

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C919研发历程可以追溯至2002年，当时中国商飞公司开始启动自主研发大飞机计划。随后，在2008年成立了C919项目组，并于2010年底完成了初步设计。为了提高研发水平和成功率，中国商飞公司还联合了多家欧美知名公司，如庞巴迪、GE、哈希特布莱德等，共同研发C919飞机。2017年，C919进行了首飞，进入了试飞阶段，目前正在进行性能、可靠性等多方面的测试与完善。在未来，C919将会成为中国航空产业的一张力量强大的名片，推动整个产业向更高水平、更广领域发展。

C919客机是中国自主研制的民用飞机，于2015年11月2日总装下线，然后在2017年5月5日首飞。2022年5月14日，中国商飞公司交付首家用户的首架C919大飞机飞行试验圆满完成。7月25日6架试飞机圆满完成全部试飞任务，8月1日完成取证试飞，9月7日首次试飞合肥新桥机场，9月13日首次飞抵北京首都机场，9月29日获得合格证，12月9日交付了首架正式机。

2023年5月28日，国产大飞机C919迎来正式商业首飞，即从上海→北京。以上请参考……

C919研发历程跨度较长。
1. C919是中国民航主导研发的大型客机，首飞于2017年5月5日，但是在此之前，其研发历程已经跨度了十余年。
2. 从研发技术角度来看，C919需要考虑的因素很多，如复杂的气动力设计、先进的复合材料应用、安全与可靠性等等，这些都需要进行仔细的设计、分析、实验、改进，因而也需要比较长的时间才能完成每一个环节。
3. 除此之外，政策和国际制约等因素也对研发进程产生了较大影响，这也是为什么C919研发历程跨度较长的原因之一。
总的来说，C919的研发实属不易，但由于机体多次试飞成功，目前已经开始商用，后续也会在技术、市场等方面有更好的表现。

2006年1月，大型飞机项目被列为国家中长期科技规划的16个重大专项之一。

2008年5月，中国商用飞机有限责任公司在上海揭牌成立，总部设在上海。

2008年11月，C919项目启动。

2009年6月，中航工业成飞/成飞民机完成了C919工程样机制造工艺总方案的论证和发布工作。

2009年9月，C919外形样机在香港举行的亚洲国际航空展上正式亮相。

2009年12月，C919工程样机正式下线。

2012年11月，C919大型客机在珠海航展上获得中外6家客户共100架订单。

2013年12月，C919大型客机项目机头部件首架实现装配下架。

2014年7月，C919大型客机首架机机头部段在中航工业成飞民机装配下线。

2014年9月，第一架C919大型客机在中国商飞上海浦东总装基地正式开始结构总装工作。

2015年11月2日，我国自主研制的C919大型客机首架机在上海正式下线。

2016年12月，中国商飞公司C919飞机首架机交付试飞中心。

2017年2月，C919已基本完成机载系统安装和主要的静力、系统集成试验，进入首飞准备阶段，预计将在2017年上半年实现飞上蓝天的梦想。

C919于3月17日至3月21日在浦东机场H滑行道开展了5场次低速滑行试验。

3月26日至4月13日C919开展9场次中速滑行。

4月16日开展高速滑行试验。

4月18日国产大飞机C919通过首飞放飞评审。

4月23日C919开展抬前轮高速滑行。

国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞！

2009年1月6日，中国商飞公司正式发布首

个单通道常规布局150座级大型客机机型代

号"COMAC919”

简称"C919”。12月21

日，中国商飞公司与CFM公司在北京正式

签署C919大型客机动力装置战略合作意向

书，选定CFM公司研发的LEAP-X1C发动机

作为C919大型客机的启动动力装置。12月

25日，C919大型客机机头工程样机主体结

构在上海正式交付。2010年12月24日,中

国民用航空局正式受理C919大型客机型号

合格证申请。2011年4月18日,C919大型

客机首次型号合格审定委员会会议在上海召

开，C919飞机研制全面进入正式适航审查

阶段。12月9日，C919大型客机项目通过

国家级初步设计评审，转入详细设计阶段。

2012年7月31日，《C919飞机专项合格审

定计划(PSCP)》在上海签署。

汽车的发展史有哪些

汽车的产生及其发展历史

一、汽车的产生

第一台蒸汽机汽车的产生是在1769年，由法国人N·J·居纽制造，车名为“卡布奥雷”，是一辆蒸汽驱动的三轮汽车。

第一台内燃机汽车是在1885年由德国的卡尔·本茨完成研制，并在1886年1月29日申请获得了专利证书，奠定了现代汽车的设计基调，随后这一天被人们称为汽车诞生日，其原型为一辆三个轮子的单缸四冲程汽油机。

二、汽车产业发展的历史

汽车工业是20世纪对人类生活影响最大的产业。汽车技术已经过100多年的发展，通过前人不断的改进与创新，才使其成为今日这样具有多种外形、不同性能，并广泛用于社会生活多种领域的交通运输工具，下面为20世纪汽车技术发展史上的六个最重要的创新。

（1）第一个创新：“帕纳尔系统”的运用

将发动机装在车前部，通过离合器、变速装置和齿轮传动装置把驱动力传到后轮，这种方案后来被称为“帕纳尔系统“。人们常常称这种方案为常规方案，目前还有一些汽车生产制造厂采用这种方案，其中大多数是生产大型汽车的厂家，如载货汽车。

（2）第二个创新：福特汽车公司的流水线生产

1908年10月1日，汽车技术史上树起了第二个里程碑，底特律(美国的汽车城)开始生产一种以“福特”命名的汽车，型号为“T型”。这种少见的汽车推动了一个新的工业时代的到来，在这个时代，工人们首次用大批量生产的部件在流水线上组装汽车，缩短了汽车生产耗时，降低制造成本，T型车成了便宜和可靠交通的象征。福特汽车公司创造了一个巨大的永久性汽车市场，带动了全球汽车产业的发展。

（3）第三个创新：前轮驱动汽车的制造

雪铁龙汽车公司于1934年3月24日推出一款名叫7A的前轮驱动汽车。

前轮驱动、无底盘的车身结构、通过扭杆实现单轮减振以及液压制动等等，这些都曾有人采用过，但从未有人把这些集中在一辆汽车上，并且成批生产，前轮前驱汽车在行程安全方面证明了它优于常规构造方式，但随着技术的发展，最终被雪铁龙ID/DS型汽车所取代。

（4）第四个创新：甲壳虫的神话

甲壳虫汽车的成功取决于两点：一是它的结实耐用在战争中得到了证明；二是它的售后服务和配件供应要好于其它厂家。“甲壳虫”型汽车打破了福特T型汽车的产量纪录，它与T型车有着共同的特点：不讲究豪华、价格大众化、耐用，两者的基本结构在它们的一生中都没有改动。

（5）第五个创新：迷你轿车的产生

从最初被多数人认为是开玩笑的创新，演变为目前仍然流行的微型车，并且迷你车的设计者艾西贡尼斯，在最初就将迷你车的设计考虑得十分周密，无懈可击，同时，人们根据微型车的方案生产出各式各样新型的与之竞争的汽车，几乎所有都是在迷你车基础上进行设计，也使得微型车成为汽车家族中的重要成员。

（6）第六个创新：多用途厢式车

多用途厢式车（MVP）

最初的设计思路是做成一款即可以为乘车形式，又可以组合成有小桌的小型会议室，从车厢座椅位置的固定到可调，从固定空间布置到可变空间布置，多用途厢式车标志着汽车使用概念上的变革。受MPV设计概念的启发，现代汽车市场又出现了运动型多用途车（SUV），以及近年全球流行的休闲车（RV）。

他是小日本比较老的汽车企业，现属于哪个公司忘记了。。。

回顾了汽车的起源，论述了汽车的发展过程，从车的外型，各大汽车公司的发展史，对国内外汽车的发展历史及各时期主要车型作了系统介绍，对汽车发展趋势作了简要分析。 关键词：汽车发展史上的四座里程碑 汽车的外型发展过程 各大汽车的发展史 汽车发展的五大趋势

1886年1月29日，德国曼海姆城的发明家本茨为他发明的三轮汽车成功申请德国发明专利。世界上第一辆汽车正式诞生。它被称为“奔驰1号”，后来，人们把1月29日称为汽车诞生日，本茨也被誉为“汽车之父”。

同年7月，戴姆勒发明世界第一辆四轮汽车。称为“戴姆勒1号”，戴姆勒因此被人们称作“现代汽车之父”。

木茨cí和戴姆乐就是著名的奔驰公司的创始人。从第一辆汽车诞生至今至今已有130年。

世界汽车的发展史大致可以分为五个阶段，第一个阶段，汽车幼稚期，由1886年至1895年

汽车的诞生可以追溯到蒸汽机的发明，在蒸汽机发明之前，马车和自行车是陆上最好的交通工具。

瓦特研制出蒸汽机后，人们开始尝试蒸汽汽车，然而，蒸汽汽车存在笨重、不灵活、速度低、难以控制等很多缺点。

内燃机的发明使得这一情况得以改善，直至1876年，德国工程师奥托试制出第一台实用活塞式四冲程循环内燃机，为汽车的诞生奠定了基础。最终1886年，第一辆汽车诞生在德国。其后法国标致公司陆续研制成功齿轮变速器、差速器、离合器，采用前置发动机后轮驱动，1895年又开发出充气式橡胶轮胎，至此汽车的构造基本成型。

汽车开始进入初步发展阶段，由1896年至1913年。

1913年，福特创立了全世界第一条汽车流水装配线。他的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和文化起了巨大的影响。

美国学者麦克·哈特所著的《影响人类历史进程的100名人排行榜》一书中，亨利·福特是唯一上榜的企业家。

汽车流水装配线的产生使得汽车进入大批量生产时代，以福特汽车公司、奥尔兹莫比汽车公司、通用汽车公司为代表，汽车性能益发精进，销售量蒸蒸日上，1916年美国汽车销量首度突破100万辆，1929年冲破500辆。

随后陆续经历了车身外形定制。

利用空气动力原理的引擎。

尾翅的流行等发展。

消费者逐渐抛弃以往强调越大越美的汽车造型 ,小型汽车大为流行。1964年福特野马跑车率先掀起小型车的革命。

美国汽车大量销往欧洲之际，欧洲各国的一些汽车制造厂只能利用欧洲的技术优势，在品种多样化上努力与美国争夺市场。

严谨规范的奔驰。

宝马。

轻盈典雅的法拉利。

雪铁龙。

雍容华贵的劳斯莱斯。

美洲虎。

神奇的甲壳虫，多样化的产品成为最大优势，规模效益也得到实现，世界汽车工业由于美国转回欧洲。

本汽车的创新和精益生产，使得,美国汽车工业从80年代起几乎难以招架日本汽车业的凌厉攻势。

1937年8月28日丰田喜一郎创建了丰田汽车公司，他的指导思想是：贫穷的日本需要便宜的汽车，生产廉价的汽车是公司的责任。1960年，日本汽车年产量仅为16万辆，然而7年后，日本汽车年产量就奇迹般达到300万辆，越居世界第二位，1980年，日本汽车年产量达到1100万辆，超过美国坐上了世界汽车生产的头把交椅，成为美国和欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心。

汽车一百多年的发展史可以总结为：诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。

这就是汽车的发展史。

1886年1月29日，德国曼海姆城的发明家本茨为他发明的三轮汽车成功申请德国发明专利。世界上第一辆汽车正式诞生。它被称为“奔驰1号”，后来，人们把1月29日称为汽车诞生日，本茨也被誉为“汽车之父”。

同年7月，戴姆勒发明世界第一辆四轮汽车。称为“戴姆勒1号”，戴姆勒因此被人们称作“现代汽车之父”。

木茨cí和戴姆乐就是著名的奔驰公司的创始人。从第一辆汽车诞生至今至今已有130年。

世界汽车的发展史大致可以分为五个阶段，第一个阶段，汽车幼稚期，由1886年至1895年

汽车的诞生可以追溯到蒸汽机的发明，在蒸汽机发明之前，马车和自行车是陆上最好的交通工具。

瓦特研制出蒸汽机后，人们开始尝试蒸汽汽车，然而，蒸汽汽车存在笨重、不灵活、速度低、难以控制等很多缺点。

内燃机的发明使得这一情况得以改善，直至1876年，德国工程师奥托试制出第一台实用活塞式四冲程循环内燃机，为汽车的诞生奠定了基础。最终1886年，第一辆汽车诞生在德国。其后法国标致公司陆续研制成功齿轮变速器、差速器、离合器，采用前置发动机后轮驱动，1895年又开发出充气式橡胶轮胎，至此汽车的构造基本成型。

汽车开始进入初步发展阶段，由1896年至1913年。

1913年，福特创立了全世界第一条汽车流水装配线。他的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和文化起了巨大的影响。

美国学者麦克·哈特所著的《影响人类历史进程的100名人排行榜》一书中，亨利·福特是唯一上榜的企业家。

汽车流水装配线的产生使得汽车进入大批量生产时代，以福特汽车公司、奥尔兹莫比汽车公司、通用汽车公司为代表，汽车性能益发精进，销售量蒸蒸日上，1916年美国汽车销量首度突破100万辆，1929年冲破500辆。

随后陆续经历了车身外形定制。

利用空气动力原理的引擎。

尾翅的流行等发展。

消费者逐渐抛弃以往强调越大越美的汽车造型 ,小型汽车大为流行。1964年福特野马跑车率先掀起小型车的革命。

美国汽车大量销往欧洲之际，欧洲各国的一些汽车制造厂只能利用欧洲的技术优势，在品种多样化上努力与美国争夺市场。

严谨规范的奔驰。

宝马。

轻盈典雅的法拉利。

雪铁龙。

雍容华贵的劳斯莱斯。

美洲虎。

神奇的甲壳虫，多样化的产品成为最大优势，规模效益也得到实现，世界汽车工业由于美国转回欧洲。

本汽车的创新和精益生产，使得,美国汽车工业从80年代起几乎难以招架日本汽车业的凌厉攻势。

1937年8月28日丰田喜一郎创建了丰田汽车公司，他的指导思想是：贫穷的日本需要便宜的汽车，生产廉价的汽车是公司的责任。1960年，日本汽车年产量仅为16万辆，然而7年后，日本汽车年产量就奇迹般达到300万辆，越居世界第二位，1980年，日本汽车年产量达到1100万辆，超过美国坐上了世界汽车生产的头把交椅，成为美国和欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心。

汽车一百多年的发展史可以总结为：诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。

这就是汽车的发展史。

2023年大众1.5t发动机国产时间

此前，一汽-大众全新高尔夫8已在大众佛山工厂正式下线，新车将会继续沿用1.4T发动机，而海外版本的高尔夫8却已率先采用1.5T EA211 Evo全新发动机，并且这台发动机拥有诸多先进技术。近日，行车视线从官方了解到，全新1.5T EA211 Evo发动机将于2023年在中国推出，并且高尔夫8将率先采用。

据悉，这台EA211 Evo发动机目前的国产化进程已经在紧锣密鼓地进行中，这台发动机主要在GPF (汽油颗粒捕捉器)布局发生变化，和三元催化合二为一，可以满足更苛刻的排放标准。此外，这台发动机最大功率和峰值扭矩均和目前1.4T保持一致。

航空航天发展史是什么意思

航空航天发展史是指航空航天从开始到目前航空航天发展过程中的里程壁式的突破性的大事发展过程。是人类航空航天发展的历史。他记载着航空航天的每一件大事。

航空航天发展史是指航空和航天技术的发展历程及其演变过程。从人类古代初探飞行，到莱特兄弟的飞行实验，再到20世纪的宇航员飞行，航空航天技术的发展可以说是人类科技史上最重要的里程碑之一。

发展史的核心包括飞行器的设计，制造和测试，以及发射器和地面设备的发展与改进，同时也包含了飞行员和宇航员的训练，航空航天科学研究的成果和应用等多个方面。

航空航天发展史是指有关航空和航空领域的历史，涵盖了从人类最初的航空探索，到现在航空航天技术的发展历程，这个领域的历史可以追溯到人类追求飞行的初期，包括从最早的热气球和风筝到现代航空航天技术的创新和发明，航空航天发展史中最重要事件包括著名的莱特兄弟飞行，第二次世界大战期间的军事飞行技术的进步，以及在航空领域不断出现的新技术和新航空器通过了解航空航天发展史，可以更好的了解人类在这个领域所做的贡献，从而更好的欣赏航空航天技术的重要性和影响。

航空航天发展史意思是中国航天事业的发展史如下：

1956年10月8日，钱学森组建中国第一个火箭与导弹研究机构成立。

1970年，“东方红一号”送入太空。

1975年，中国发射了一颗返回式人造卫星，第一次实现人造卫星“收放自如”。

1981年，中国独立掌握“一箭多星”发射技术的国家。

1999年，中国第一艘无人试验飞船成功发射。

2003年，中国成为世界上第三个将人类送上太空的国家。

航空航天发展史是指从人类掌握飞行技术以来，至今在航空航天领域所发生的重大事件和取得的重要成就的历史记录。这个历史记录主要包括了各种航空航天领域的里程碑事件，例如第一次成功的飞行、首个发射卫星进入轨道、首个载人飞行、首次登月等等。

航空航天发展史记录了人类在航空航天领域的探索和进步，以及技术的演进和改进。这个历史记录对于理解航空航天技术和发展趋势是非常重要的。它也是对于航空航天领域的人才、技术和文化传承的重要保障，帮助我们更好地了解人类在这个领域所取得的成就和经验，从而进一步推动这个领域的发展。

航空航天发展史通常是指人类在航空航天领域的科技发展历程。从人类追求飞行梦想的最初阶段开始，到如今航空航天技术的高度发展，涉及到航空、宇航、航天器、发动机、飞行器材等多个领域。

航空航天发展史可以追溯到公元前4世纪的希腊传说中伊卡洛斯的飞行，随后兄弟莱特在1903年成功飞行后，人类开始真正进入飞行的时代。此后，世界各国开始了陆续的航空发展竞赛，航空和火箭技术一直都是世界各国科技竞争的焦点之一。1961年，苏联发射了全球首颗载人航天器，“东方一号”，开始了人类宇航时代。此后，在苏美两国的竞争下，探月计划、空间站建设、深空探测等领域都取得了重大进展。

总体来看，航空航天发展史反映了人类创新和探求未知的进程，对人类社会的影响和作用也是很大的，它推动了现代交通、通讯、气象、军事等领域的发展。

就是中国航空航天发展历史进程的意思。

中国航空事业的蓬勃发展是从新中国成立之后开始的。仅到上世纪60年代，中国航空已能为空军、海军提供军事技术装备，满足民航事业的部分需要，并为我国航天事业发展奠定了坚实的基础。

中国航天事业是在上世纪50年代中期开始的，1956年，我国制定了12年科学发展远景规划，把火箭和喷气技术列为重点发展项目。同年建立了第一个导弹、火箭研究机构，1958年把发射人造地球卫星列入国家科学规划，组建机构开展空间物理学研究和探空火箭研制工作，并开展星际航行的学术活动和实验设备的筹建工作。

航空航天发展史，可以记录一个国家的科技经济，军事等方面的成就和进步，是国家综合实力的重要体现，通过航空航天技术的开发和应用，国家可以加强国防安全，促进经济发展，提高国际影响力和地位，同时航空航天技术的发展，也为人类探索宇宙和理解地球提供了新的机会和可能。

未来航空发动机概念

未来航空发动机的概念包括以下几个方面：

燃料效率：随着环保意识的提高，未来的航空发动机将会更加注重燃料效率，减少二氧化碳等温室气体的排放。为此，未来的航空发动机将会采用更先进的燃烧技术、更轻量的材料和更高效的推进系统等。

降噪技术：随着城市化进程的加速和人口密集度的提高，降低飞机噪音已经成为未来航空发动机的一项重要挑战。未来的航空发动机将会采用更加精细的设计、更加静音的推进系统和更加高效的降噪技术等。

灵活性：未来的航空发动机需要具备更高的灵活性，以满足不同客户的需求。例如，未来的航空发动机将会采用可拆卸式设计，方便维护和更换，同时还能够根据不同航班的需要进行灵活配置。

自主飞行技术：随着自主飞行技术的不断发展，未来的航空发动机将会更加注重自主飞行能力。未来的航空发动机将会采用更加智能的系统，能够根据航行情况进行自主调整，并能够实现更加高效的飞行。

可持续性：未来的航空发动机需要具备更高的可持续性，以适应社会和环境的需求。未来的航空发动机将会采用更加环保的材料和技术，减少对环境的污染和破坏，同时还能够实现更加可持续的生产和运作。

为啥国产车都没有v8发动机

首先，V8发动机，尤其是题主所言的“性能”发动机，我们来看看都是什么车用的这种发动机：是戴姆勒·奔驰、保时捷 928、奥迪、宝马的高性能车；是玛莎拉蒂、是兰博基尼Urraco和Jalpa；--------这意味着V8都是用在中高端汽车品牌中的运动车型上的发动机。

其次，自主品牌不是没有V8或者近似排量的发动机，但确实大部分自主品牌没搭载V8发动机，其原因如下：

1.自主品牌的品牌定位过低

现在虽然自主品牌发展势头猛烈，但就算非内行、只要稍微了解过价格的朋友，都会知道国产车的定位是“价格便宜，配置丰富”-------这是中高档品牌的定位吗？这只是廉价货的定位。

那么走的家用代步车路线，那么用V8能有人买账？显然是没有的----红旗有V8发动机，但是销量如何？口碑如何？

2.发动机制造技术不过关

品牌定位短时间无法拜托，因此低价车依然是自主品牌的主阵地，从研发侧重来说，我们自主品牌还是集中在1.5~2.0排量中展开攻势----而且就算是在小排量发动机中，我们依然不具备独立制造一流发动机的实力，那么对性能、结构、材料要求更高的高排量发动机自然也没能力、没意义去研发的。

3.政策影响

这其实是个去年提的问题，但我今年才看到，所以这里多加一点------如今不管是国六也好，新能源的政策扶持也好，都表现出低能耗和环保的主题。因此成熟的合资品牌已经在形而下的开发排量更小，更节能的技术，比如宝马的三缸，奥迪的三缸（或闭缸技术）。

但我们自主品牌却不能这么干，我们还得提高品牌定位，要摆脱“国产货”的廉价定义，而高性能的诸如V6V8等发动机也是在我们的进程之内的。

总而言之，目前自主品牌没技术研发V8发动机，也卖不了‘中高端车’的人设，因此大部分自主车型并不会吃力不讨论的去搭载高性能发动机------没人买啊......

党的成立带来的三个深刻改变

1、深刻改变了近代以后中华民族发展的方向和进程。

中国共产党的诞生是中国历史上开天辟地的大事，她为灾难深重的中华民族和中国人民带来了光明与希望。党从诞生之日起，就把马克思主义作为自己的指导思想，把“为人民谋幸福、为民族谋复兴”当成自己的初心使命，从此中华民族如迷雾中见到灯塔，有了前行的方向。

2、深刻改变了世界发展的趋势和格局。

新中国成立之时，百废待兴、一穷二白。在中国共产党的带领下，短短几十年，中国经济飞速发展，人民生活日益提高，这个世界上最大的发展中国家一跃成为世界第二大经济体、第一大出口国和第二大进口国，成为拉动全球经济增长最重要的引擎。

党的成立带来了中国革命换然一新，改变了革命的性质，目标等

电动发动机能跑多少公里

纯电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。目前纯电动汽车最多可以跑大约500公里，大部分电动汽车可以跑200公里以上！

优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

缺点：目前蓄电池单位重量储存的能量太少，且因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设不配套以及价格昂贵影响了产业化的进程，但由于对环境影响相比传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟！