机长坠机赔偿标准 历史飞机事故赔偿

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机长坠机事故的赔偿标准通常由国家的法律和相关法规来规定。以下是一般情况下可能适用的赔偿标准，但具体情况可能因国家、地区和航空公司而有所不同：

1. 生命保险赔偿：航空公司通常会为机组成员购买相应的生命保险，以确保在事故中损失生命的机组成员能够得到相应的赔偿。赔偿金额根据航空公司的政策和保险合同而定。

2. 工资和待遇赔偿：机长作为航空公司的雇员，其工资和待遇的赔偿将按照劳动法和相关合同进行计算。这包括剩余的合同期限内的工资、奖金、津贴以及其他可能的福利。

3. 人身伤害赔偿：如果机长在事故中幸存但受伤，他可以申请人身伤害赔偿。赔偿金额将根据伤害的严重程度、医疗费用、康复费用等因素进行评估。

4. 误工补偿费：如果机长在事故中受伤导致暂时或永久丧失工作能力，航空公司可能会支付误工补偿费，以弥补因事故造成的收入损失。

这些仅是一般情况下可能适用的赔偿标准，具体的赔偿金额和程序应遵循国家的法律和相关法规, 航空公司的政策以及保险合同的规定。如果发生机长坠机事故，建议及时咨询专业律师或保险公司来获取详细的法律和赔偿信息。

飞机失事赔偿金额标准需参考三个因素：

1.包括遇难者的年龄大小，一般遇难者的赔偿适用“余生计算法”，即年纪轻的赔偿额高，年纪大的赔偿额低;

2.收入的高低，主要是以纳税情况为依据;

3.受伤者一般是根据伤残等级确定赔偿额度。

此外，失事航班上的未伤者也可以根据《蒙特利尔公约》获得相应的赔偿。

《蒙特利尔公约》是1999年国际航协各成员航空公司签署的，是国际社会确立航空责任事故无限额赔偿原则的重要条约。《公约》规定：不管有无过错，承运人必须对旅客的人身伤亡承担赔偿10万特别提款权(约合13.5万美元)，承运人不得免除或者限制其责任。

为什么飞机事故赔偿比汽车高

这个跟正常，有常识说飞机是最安全的交通工具，世界每年死于车祸的人有数百万，而飞机死亡事故比较罕见，这倒不是飞机事故赔偿高于车祸的原因，只能这样说，普遍来说车祸并不是有百分百的致死率，而民航飞机事故的后果基本是死亡。所以航空公司投保的保险金额高，高于车祸。

人为空难怎么赔偿

对于乘客来说是一样的

一般情况下，国内空难罹难者家属及受伤乘客获得的赔偿包括两部分：

第一，承运人（航空公司）所承担的赔偿；

第二，保险公司所承担的赔偿，即航空意外伤害险，简称航意险。

承运人的赔偿又分为两方面：一是飞机坠毁对地面或水面第三人造成的伤害而承担的赔偿责任。在航空运输中，航空公司与旅客或者托运人以及收货人是一种航空运输合同关系，除合同当事人之外都是第三人；二是对乘坐该航班的乘客所造成的伤害所承担的赔偿责任。

航空意外险是保险人对乘坐航班的旅客，对在航空运输中由于意外事故遭受的人身伤亡给予一次性赔偿的保险。

保险责任范围是从被保险人踏入保险单上载明的航班（或等效班机）舱门时开始，飞抵目的港后走出舱门时为止，被保险人遭受意外伤害，自伤害发生日起180日内身故或残疾，保险公司按所附给付比例表进行一次性给付。但保险公司的这部分赔偿有一前提，即旅客需要在登机前由本人或旅行社代为购买航空意外伤害险。

飞机出事可以获赔多少

一般情况下，国内民用航空运输旅客伤亡赔偿最高限额为40万元人民币，每名旅客随身携带物品的最高赔偿限额为3000元人民币，旅客托运的行李的最高赔偿限额为2000元人民币，共计40．5万元人民币。但实际赔偿往往都会高于40.5万元。 根据《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》 第三条 国内航空运输承运人（以下简称承运人）应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任，但是《民用航空法》另有规定的除外：

（一）对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；

（二）对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元。

（三）对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元。 例如河南航空有限公司“8·24”飞机坠毁事故考虑到2006年以来全国城镇居民人均可支配收入的累计增长幅度，赔偿限额调增至59．23万元；再加上为遇难旅客亲属作出的生活费补贴和抚慰金等赔偿，航空公司对“8·24”飞机坠毁事故每位遇难旅客的赔偿标准总共为96万元人民币。

飞机失事国家赔偿多少

一般情况下，国内民用航空运输旅客伤亡赔偿最高限额为40万元人民币，每名旅客随身携带物品的最高赔偿限额为3000元人民币，

旅客托运的行李的最高赔偿限额为2000元人民币，共计40．5万元人民币。但实际赔偿往往都会高于40.5万元。

根据《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》第三条

国内航空运输承运人（以下简称承运人）应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任，但是《民用航空法》另有规定的除外：

1、对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；

2、对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元。

3、对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元。

例如河南航空有限公司“8·24”飞机坠毁事故考虑到2006年以来全国城镇居民人均可支配收入的累计增长幅度，赔偿限额调增至59．23万元；

再加上为遇难旅客亲属作出的生活费补贴和抚慰金等赔偿，航空公司对“8·24”飞机坠毁事故每位遇难旅客的赔偿标准总共为96万元人民币。

据了解，一般情况下，空难罹难者家属及受伤乘客获得的赔偿包括两部分：

第一、承运人(航空公司)所承担的赔偿。

第二、保险公司所承担的赔偿，除了航空意外伤害险，还包括乘客自身投保的意外险或者意外医疗保险等。

对于购买了航意险的乘客来说，既可以得到航空公司所支付的赔偿金，还可以得到保险公司所支付的赔偿金。

飞机失事赔偿金额标准需参考三个因素：

1.包括遇难者的年龄大小，一般遇难者的赔偿适用“余生计算法”，即年纪轻的赔偿额高，年纪大的赔偿额低；

2.收入的高低，主要是以纳税情况为依据；

3.受伤者一般是根据伤残等级确定赔偿额度。

《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》

第三条国内航空运输承运人(以下简称承运人)应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任，但是《民用航空法》

另有规定的除外：

(一)对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；

(二)对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元；

(三)对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元。

第四条本规定第三条所确定的赔偿责任限额的调整，由国务院民用航空主管部门制定，报国务院批准后公布执行。

第五条旅客自行向保险公司投保航空旅客人身意外保险的，此项保险金额的给付，不免除或者减少承运人应当承担的赔偿责任。

飞机失事赔偿金额视国家来确定，我国的空难罹难者家属及受伤乘客获得的赔偿包括航空公司所承担的赔偿，还有保险公司所承担的赔偿，除了航空意外伤害险，还包括乘客自身投保的意外险或者意外医疗保险等

40万人民币，根据国家航空法的规定。飞机失事对乘客造成死伤的，最高赔偿40万元人民币。对于行李的损失，最高赔偿3000元。

国内空难赔偿金最高多少

一般情况下，国内民用航空运输旅客伤亡赔偿最高限额为40万元人民币，每名旅客随身携带物品的最高赔偿限额为3000元人民币，

旅客托运的行李的最高赔偿限额为2000元人民币，共计40．5万元人民币。但实际赔偿往往都会高于40.5万元。

根据《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》第三条

国内航空运输承运人（以下简称承运人）应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任，但是《民用航空法》另有规定的除外：

1、对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；

2、对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元。

3、对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元。

例如河南航空有限公司“8·24”飞机坠毁事故考虑到2006年以来全国城镇居民人均可支配收入的累计增长幅度，赔偿限额调增至59．23万元；

再加上为遇难旅客亲属作出的生活费补贴和抚慰金等赔偿，航空公司对“8·24”飞机坠毁事故每位遇难旅客的赔偿标准总共为96万元人民币。

扩展资料

国内空难赔偿标准

据了解，一般情况下，空难罹难者家属及受伤乘客获得的赔偿包括两部分：

第一、承运人(航空公司)所承担的赔偿。

第二、保险公司所承担的赔偿，除了航空意外伤害险，还包括乘客自身投保的意外险或者意外医疗保险等。

对于购买了枝搏航意险的乘客来说，既可以得到航空公司所支付的赔偿金，还可答喊以得到保险公司所支付的赔偿金。

一般旅清搭野客不论年龄，均可自愿选择是否购买这份保险，每份保单的保险费为20元，保额20万元。

同一投保人最多可以买10份，最高保险金额达200万元。旅客可以直接持保单到保险公司索赔。

其实在2006年3月28日民航总局发布《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》开始，

乘客在乘坐国内航班时，如果发生人身伤害，最高可获得40万元人民币的赔偿。

国内空难最高赔偿多少钱（我国空难理赔）

飞机意外坠毁后，遇难者家属会得到怎样的赔偿？

飞机如果意外坠毁，那么遇难者的家属肯定会得到赔偿，通常遇难者的家属会得到两部分的赔偿，第1部分的赔偿是来自于航空公司，第2部分的赔偿则是来自于保险公司。

01、航空公司所承担的赔偿

在2006年民航总局也是发布了《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，这里面也是明确规定了乘客在国内乘坐航班的时候，如果发生了意外，最高可以获得每人40万的赔偿金额。这个标准其实和国外相比的话，确实算是比较高的。所以如果有人死于空难，那么死者的家属可以从航空公司那边拿到最高40万的赔偿金额。但是这个钱并不是固定的，只不过最高金额能够达到40万而已。

02、保险公司也衡稿渣有赔偿

实际上保险公司所承担的赔偿除了有意外伤害险以外，还有乘客自己去投保的意外险。一般在购买飞机票的时候，乘客都会为自己投保，航空公司代销的那些意外险，每份是20万的保额，每个人最多可以购买10份，也就是说如果你买了10份保险，那家属最多能够拿咐悄到200万的保额。当然如果你还购买了其他的意外险，那获得的赔偿会更多。所以综合来看，对于那些购买的意外险的乘客来说，不仅仅可以得到航空公司的赔偿金，同时还能够拿到保险公司的赔偿金，总金额最高能够达到240万，甚至还要更多，当然如果你没有为自己购买保险，那就另当别论了。

飞机如果出事了，那么首先相关部门会去调查失事的原因，并且会找到遇难者的遗骸，如果没有办法找到遇难者的遗骸，会按照失踪处理。一般在我国敬返只要飞机失事，即便找不到遗体也会进行快速的理赔。

中国民航飞鹤机失事保险可以赔多少金额

根据相关规定国内空难最高赔偿多少钱，遭遇空难，旅客受伤或死亡获取到国内空难最高赔偿多少钱的赔偿金额最高是40万元人民币。

是，实际上,国内航空遇难乘客所领取到的实际赔偿数额往往是大于40万的法定赔偿金额的。

拓展资料：

飞机失事后的赔偿分为两部分，一部分是航空公司（承运人猛判和）所要承担的赔付金额，另一部分是保险公司所承担的赔付金额。若乘客没有购买航意险等相关商冲则业保险，则无法枝盯领取保险公司的赔偿。

航空保险最高理赔多少

通常来说，当发生飞机失事等空难时，对于乘客方的赔偿由两部分组成，第一部分是航空公司给予的赔偿，国内航线最高可以赔偿40万元，国际航线还可以再加10万元；第二部分是投保的保险公司所承担的赔偿。如果乘客在登机前购买了意外险、定期寿险、带有身故保障的重疾险等险种的话，那失事后可以参照保额翻倍赔付。

1、航空公司给予的赔偿

不管有没有购买商业保险，只要是失事飞机上的乘客，都可以得到这份赔偿，至于赔偿多少，有国内外航线的区分。

①国内航线：如果是乘坐的国内航线，飞机失事的话，最高可以此中轿拿到40万元的赔偿金。培敏

②国际航线：如果是乘坐的国际航线，飞机失事的话，可以要求得到超10万元特别提款权的赔偿。

2、投保公司所承担的赔偿

至于具体能赔多少，主要看购买的是什么险种，保险类别不一样，赔付方式也不一样。如果乘客在登机前购买了意外险、定期寿险、带有身故保障的重疾险等多种险种的话，那失事后可以叠加赔付。

比如说买了100万保额的意外险、100万保额的定期寿险、30万保额的带森肆有身故保障的重疾险，那飞机失事后，可以同时向几家投保公司申请理赔，合计能赔付230万。

您好，根据《中华人民共和国民用航空法》规定，对于因空难造成的人身伤亡或者财产损失，航空公司应当承担相应的赔偿责任。具体赔偿标准根据不同情况而定，但最高赔偿金额为每名遇难者的家属可获得100万人民币的赔偿金。

空难赔偿多少钱

国内空难赔偿标准低

对于航空公司所承担的赔偿，不管乘客有没有买保险，这份赔偿都是可以得到的，但国内外针对空难的赔偿标准不一样。

在我国，空难的赔偿限额在2006年由7万元提高至40万元。虽说是提高了不少，但相比国外，仍是比较低。在《统一国际航空运输某些规则的公约》中，规定的最高赔偿额为110万元。而在美国，赔偿是按照余生价值计算，有基本参照数额。假设某男性公民活到80岁，如果遇难人死亡时是40岁，那么就按照40年的基本数额来赔偿。

2000年武汉空难，每人赔偿12.5万元；2002年大连空难，每人赔偿18.4万-19.4万元；2004年包头空难，每人赔偿21.1万元；2010年伊春空难，每人赔偿96万元。反观国外，1988年洛克比空难时，每人赔付和8270万元人民币；2007年肯尼亚航空公司507航班发生空难时，遇难者中的5名中国公民，赔偿每人近200万元人民币。同是一条生命，“标价”却相差太大。

航意险最高赔付200万

而对于购买了航意险的乘客来说，既可以得到航空公司所支付的赔偿金，还可以得到保险公司所支付的赔偿金。航意险的保险责任，就是保障乘客从上飞机到下飞机之间，因意外事故而导致的身故和残疾。其保障时间仅包括乘客登机、飞机滑行、飞行、着陆等过程。一般旅客不论年龄，均可自愿选择是否购买这份保险，每份保单的保险费为20元，保额20万元。同一投保人最多可以买10份，最高保险金额达200万元。旅客可以直接持保单到保险公司索赔。

但是，保险公司承担赔偿的前提是，旅客在登机前已经由其本人或旅行社代为购买了航空意外伤害险。如果没有购买，那么，保险公司是不会赔偿的。比如“5.7”大连空难中，有40多人购买了航意险，航意险赔付金额为920万元。2009年法航空难时，遇难中的5个中国人都购买了意外保险，其中4人每人获赔50万元的保险金。

我国的规定是全部按城乡人均收入为标准限额赔偿，明文上最高为40万，这是国际平均限额的三分之一，但是执行过程中很混乱，人为操作性很多，包头空难开始想给20万多点家属不同意弄到现在还没定好像，到了伊春空难直接96万，人命跟做买卖一样，研究价值不大而且正在处于被质疑并要求修改中。

国际上，空难赔偿是分两种情况的，一种是不可抗拒的力量导致的空难，如突发的自然灾害或极端天气等；第二种是由于飞机制造商，航空公司或机场的人为疏失导致的安全事故，这种是要追究法律责任的。前者是限额赔偿，无权多要，由相应的保险公司承担，具体数字各个国家不一样。后者是需要法庭裁判，如果责任方错误严重是要狠狠惩罚并增加赔款，牵扯到精神损失费等等相应要求会不会被法庭支持；错误不严重也有很多赔偿方法如协商解决，余生金额（这个人如果活着活到60岁还能赚多少钱就赔给你）等等。