西银高铁 西银高铁全线唯一一座四线桥合龙

4月6日下午15时，在Xi安，Xi安高铁重点控制性工程咸阳渭河大桥最后一根钢支撑加固简支箱梁浇筑完成，这标志着全线唯一一座四线桥提前6天建成，为Xi安高铁今年年底顺利开通运营提供了可靠保障。

图为大桥关闭。张怡宁摄

咸阳渭河大桥全长13.6公里，共有桩基4370根。其中四段长4.16公里，共有桩基1820根。该桥具有“一桥八跨”的特点:一次跨越渭河，一次跨越高速公路，两次跨越既有铁路线，四次跨越城市道路，体量极大，结构复杂，技术标准极高。

咸阳渭河特大桥作为我国第一座大跨度钢支撑加劲简支箱梁铁路桥，采用了多项先进的施工技术。其中，跨渭河河道水中墩桩基采用填江造岛技术。为与城际铁路互联互通，统筹利用河流资源，梁体采用钢斜撑加固的17孔60米单箱双室简支箱梁技术。单孔梁重4250吨，自重是普通桥梁的5倍，实现了跨渭河、关中城际铁路的一次性建设。货运北环铁路跨越咸铜、陇海采用四线连通挂篮悬灌技术，两个挂篮同步推进，左右偏差小于2 mm，国内罕见。连续梁施工采用自动张拉灌浆技术，智能读数保证数据科学准确。

图为大桥关闭。张怡宁摄

由于施工现场有30多个，每天有2700多名施工人员，68台钻孔灌注桩机投入运行，混凝土月均供应量5.6万立方米，施工组织复杂，安全生产压力极高。西成客运专线陕西公司积极开展技术攻关，全面落实孔承台、墩连续梁技术标准，加强混凝土试验配套调试、振动及养护检测，确保工程实体质量。同时，通过信息化管理手段，将关键工艺方法、技术交底、操作标准用二维码展示在现场，确保施工全过程的控制。

西银高铁是我国铁路“十三五”规划实施的重点工程，是我国中长期铁路网规划中覆盖海上通道的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。西银高铁的建设对于振兴陕甘宁革命老区，完善区域高速铁路网布局，助力西部大开发和脱贫攻坚，促进沿线经济社会协调发展具有重要意义。项目建成后，将结束宁夏没有高铁的历史，Xi至银川的列车运行时间将由目前的14小时缩短至3小时左右。