比克动力 大圆柱 比克动力电池蓄势待发

近年来，各大汽车纷纷将目光投向4680电池，这意味着4680电池将迎来生产高峰期。尤其是汽车龙头企业开始采用后，大量汽车行业将开始尝试这种电池。2020年9月23日，特斯拉召开首次电池技术专题会议，引起全球科技界广泛关注。特斯拉在电池日发布了全新的无电极“4680”电池，并宣布了多种新电池技术，旨在降低成本、提升性能。

受益于特斯拉的国内需求以及电动两轮车、电动工具、智能家居等小功率市场的快速增长，2020年圆柱电池装机量将日益增加。但是BIC动力电池大圆筒技术的研发才刚刚开始？当然，BIC表示，其大圆柱解决方案很早就开始了，全极性解决方案在特斯拉电池日之前就已经向客户推广。

早在2010年前后，BIC动力电池就已经意识到，圆柱体的趋势肯定是单节尺寸越来越大，但全极耳方案却在2019年应运而生。BIC动力电池公司的首席科学家林建说，走全极耳路线是不可能的，因为他意识到圆柱体应该与正方形竞争。方形电池寿命长，使用寿命长，阻抗低，因为是全极耳，所以圆柱体要和方形竞争，要有全极耳。

事实证明，从2019年下半年到2020年上半年，在特斯拉电池问世之前，BIC动力电池一直在向海外高端客户推广这项技术。当然，在特斯拉宣布开始应用这种电池技术后，客户对比克动力电池的接受度更高。特斯拉的新闻发布会将这种电池技术推向了更受欢迎的规模。

今年3月19日，中国国际电池技术展览会在深圳开幕。比克动力电池召开媒体沟通会，分享大气缸技术领域的最新进展和未来计划。BIC动力电池首席科学家林建表示，BIC正在与客户合作开发下一代圆柱电池——全极耳大圆柱电池的应用，预计年内将批量下线4680个电池样品。

圆柱电池技术路线具有安全性高、性能好、重量轻等独特优势。业内预计，2022年起，汽车领域的气缸占比将大幅提升。对于下一代技术储备，电池企业也将采取行动。比如松下、LG公司已经开始相关的试生产，近期的生产将在2020年底开始。与此同时，在CIBF 2021展会上，BIC动力电池首款国产全极4680圆柱电池正式亮相。

在圆形电池产品领域，BIC动力电池已经率先实现自动化生产，是一家在汽车动力上安装圆形产品的中国电池厂。自2005年以来，BIC动力电池累计装载BIC圆柱形电池的车辆超过20万辆，电池供应商遍布全国各地，甚至出口到国外主要制造商。

BIC动力电池大圆筒产品的主要市场地位是中高端汽车电池，主要研究方向是快速充放电能力的提升。配备全极耳大缸后，15分钟内至少能充80%的电，续航600公里的新能源车可以在充电站停10到15分钟左右，充满400到500的续航，堪比燃油车。在放电方面，经过测试，在10C以上非常高的加速度下，电池的发热可以忽略不计。

目前市场调查显示，终端应用领域，尤其是高端汽车动力市场，对大型圆柱电池有相当大的需求，BIC动力电池将精准抓住这一发展机遇。目前，BIC动力电池正在与客户合作大型圆柱电池的应用开发，预计今年内将批量下线4680个芯样。

改进结构，改变材料，创新工艺。比克动力电池会争取第一名，然后从经典储能开始。期待4680的推出，将是电池行业的又一次技术助力，而BIC动力电池将在4680电池领域为自己发电，技术将实现。BIC动力电池将用实力说话！