20厘米 每天20厘米 x 26个月=

“贯通了！贯通了！”

今天早上8点36分，

大瑞铁路建设迎来历史性时刻

被称为“史上最难的隧道”

大柱山隧道全隧贯通

大竹山隧道位于云南省保山市

全长14484米

是大理铁路全线风险最高的隧道

从2008年开工至今

它持续了12年

大理铁路是穿越横断山脉的第一条铁路。隧道开挖中涌水、突泥、瓦斯频发，被形容为“豆腐渣打洞”。

隧道部分路段温度达到40℃，湿度超过85%。每个开挖面每天需要放置12吨冰块降温，施工环境非常危险。

2009年8月，隧道掘进遭遇特殊断层，156米的距离，整整打了26个月，平均每天仅能掘进约20厘米。

自开工以来，在云贵铁路云南有限公司的组织下，建设者们穿越了6条地质断裂带，先后建成7座泵站，56台大型水泵接力将隧道内的涌水抽出。

中铁一局集团大理铁路项目常务副总指挥刘小荣说，最后一两百米有两处小滑坡。

4月以来，施工单位快速有序复工复产，1500多人昼夜奋战，按下施工“快进键”，实现全隧顺利贯通。

“12年来，有些人大学毕业后来到这里，谈恋爱，结婚，生了两个孩子，一直呆在这里。”中铁一局集团达鲁伊铁路项目负责人姜东说:“我们都松了一口气，必须开通这条隧道。”