杨省世最新消息 国铁集团总会计师杨省世：货运破纪录 债务仍可控

在这个清明小长假里，坐火车出行成为最热门的出行方式。

根据中国国家铁路集团有限公司发布的数据，5月3日，全国铁路发送旅客1374.5万人次，较2019年同期增长3.2%；5月4日返程客流增加，全国铁路预计发送旅客1520万人次。

据了解，随着我国“八纵八横”高铁网的逐步加密，安全、快捷、温馨、舒适的高铁越来越受欢迎。近日披露的2020年及2021年一季度财务报表显示，今年一季度，全国铁路完成旅客5.3亿人次，同比增加1.5亿人次，增长40%；客票收入达599亿元，同比增长146亿元，增长32.3%。

“可以预见，随着疫情防控形势的稳步好转，我国铁路客运尤其是高铁客运市场前景广阔，潜力巨大空”中国国家铁路集团有限公司总会计师、党组成员杨省世在接受《中国时报》采访时表示。

值得注意的是，在2020年疫情形势下，中国国家铁路集团有限公司采取一系列积极措施，保持主动脉安全畅通，统筹疫情防控和铁路重点工作，充分发挥全国铁路“一盘棋”优势，为疫情防控发挥了积极作用。2020年实现货运日均装载量创历史新高；铁路投资超任务，资产负债率控制在合理范围。

“2021年，中国国家铁路集团有限公司将立足新发展阶段，贯彻新发展理念，服务构建新发展格局，深入实施增量货运运动、客运质量提升计划和复兴号品牌战略，科学有序、安全优质推进铁路建设，进一步加强运营管理，不断提升国铁企业治理能力和市场竞争力，为铁路高质量发展注入新动能， 确保“十四五”开局良好，以良好的经营业绩庆祝中国共产党成立100周年。 杨省世说。

货运突破记录

2020年，面对疫情下的特殊时刻，铁路交出了令人瞩目的成绩单。

杨省世介绍，在防疫人员运输方面，铁路累计向湖北、武汉运送防疫物资1.87万批次51.2万吨，圆满完成458批次1.39万人次援鄂医护人员运输任务，保卫湖北、保卫武汉。国防和国际防疫合作开辟了生命通道；免费退款措施已出台8次，累计发放免费退款2.06亿；优先保障疫情防控支出，严格落实各项防控措施，切实保障旅客和铁路职工身体健康；优先保障国计民生关键物资运输，保障供应链稳定畅通，推出“复工专列”401列，有力支撑了实体经济发展，在复工复产大潮中发挥了生力军和主力军作用。

生产经营在抓好疫情防控的同时，也全力以赴，在非常年采取非常措施，确保铁路运输运行平稳运行，加强全面预算管理，坚持定收支，削减一切不必要、非急需、非刚性支出，节约支出，创造效益1130亿元，取得了好于预期的经营成果。

“受疫情影响，客运收入大幅下降，铁路旅游、酒店、商贸等非交通收入同比下降。经营压力较大，全年亏损555亿元，同比增加580亿元。2021年一季度，我们抓住国内疫情防控形势持续好转、经济加速复苏的有利时机，实施客货运输和收入增长战略。中国国家铁路集团有限公司实现营收2270亿元，同比增长372亿元，增长19.6%。铁路运营形势呈现出稳步加强、稳步改善的良好态势。”杨省世说。

数据显示，2020年，在货运增量运输和“过境铁路”的要求下，全国铁路发送货物35.8亿吨，同比增长4.1%。日均装车16.1万辆，创历史新高。2021年一季度，全国铁路完成货物发送9.2亿吨，同比增长1亿吨，增长12%。

同时，中欧班列和西部陆海新通道班列的快速发展，不仅为保障国际供应链稳定畅通和抗疫合作发挥了战略通道作用，也为国家铁路管理发展开辟了新的增长点。2020年，中欧班列开行12400列，西部陆海新通道开行3600列，同比分别增长50%和73%，成为“一带一路”建设的标志性成果和中欧贸易的“黄金通道”。

一个亮点是铁路运输的增加进一步促进了与污染的斗争。

数据显示，“十三五”期间，铁路货运量同比增长2.27亿吨，相当于比同等公路完成量减少二氧化碳排放约2000万吨。全国铁路燃料油年消费量从1985年的峰值583万吨下降到231万吨，降幅达60%，相当于每年减少二氧化碳排放1256万吨。到2020年，铁路占全社会货运量的比重从2016年的7.7%提高到9.9%，为打赢污染防治攻坚战特别是蓝天保卫战作出了应有的贡献。

杨省世指出，中国国家铁路集团有限公司认真贯彻落实中央关于调整运输结构、增加铁路运输量的决策部署，加强货运供给侧结构性改革，全面优化铁路货运布局，大力发展集装箱多式联运，不断提高铁路货运市场竞争力，努力扩大铁路市场份额。

进一步稳定投资

尽管疫情带来了许多变化，但铁路投资仍然超过了任务。

数据显示，2020年全国铁路固定资产投资7819亿元，较年初安排增加719亿元，其中基础设施投资超5550亿元，超额完成铁路投资任务。全年新开工线路4933公里，新开工项目20个，百年战略工程川藏铁路、熊静城际、银西高铁等一大批重点工程建成投产。

今年一季度，全国铁路固定资产投资完成1033.1亿元，同比增加233.8亿元，增长29.3%，保持良好势头。截至2021年一季度末，全国铁路通车里程达到14.67万公里，其中高铁3.83万公里。科学有序推进铁路建设，不仅对稳定投资起到积极作用，而且有效促进相关产业与区域经济社会协调发展，释放铁路建设红利。

值得注意的是，近年来，铁路建设投资保持较高水平。截至2021年一季度，中国国家铁路集团有限公司累计负债57，595亿元。如何防范和化解债务风险，促进铁路高质量发展，成为必须解决的重要问题。

“近年来，中国国家铁路集团有限公司认真贯彻落实中央防范金融风险的部署，采取有效措施，千方百计把资产负债率控制在合理范围内，确保国家铁路企业稳健经营。”杨省世指出。

据报道，中国国家铁路集团有限公司2020年末资产负债率为65.63%，较2019年下降0.35个百分点；今年一季度资产负债率低于去年同期。铁路负债主要是建设投资负债，与维持简单再生产的经营负债有本质区别，对应的是优质资产。铁路客货运输、多元化经营市场和现金流稳定，偿债能力良好。

“即便如此，我们始终保持清醒头脑，全力防范债务风险:中国国家铁路集团有限公司深入实施货运增量运营和客运质量提升计划，努力增加经营活动现金净流入；统筹运用多种融资方式，加大资金筹集力度，持续优化债务结构，努力降低融资成本；加强资金集中管理和统筹使用，促进企业降本增效；建立健全债务风险防控管理体系，有效防范金融风险。综合分析判断，中国国家铁路集团有限公司债务风险稳定可控。”杨省世说。

据介绍，目前，国铁企业公司制改革已顺利完成，公司法人治理结构不断完善；铁路投融资体制改革稳步推进，地方政府和企业资本在铁路基础设施投资中的比重不断提高；加快推进国有铁路企业股份制改革。京沪高铁公司、铁科轨道公司股改后成功上市，大秦公司完成可转债发行。“十三五”末，全国铁路资产证券化率达到5.4%。

根据规划，未来，铁路将着力培育形成一批具有行业领先创新能力、核心竞争力和国际影响力的骨干国铁企业，做强做优国铁资本和国铁企业，增强国铁企业竞争力、创新力、控制力、影响力和抗风险能力，激发经营主体在铁路市场的活力，努力在经营管理上取得新突破。

责任编辑:许云倩总编辑:龚