运20 发动机 运20换装新型发动机 产能终于不再受限 或开始大批量生产

运20换装了新发动机 运20换上了新发动机

近日，社交媒体再次发布了云20的近照。这款不同的运20机翼下的4台涡扇发动机不是之前的俄罗斯D30KP2，而是国产的涡扇20。与D30KP2发动机相比，国产发动机更短，口径更大。为了配合国产发动机的安装，运-20的襟翼也做了一些改动。

运200最大起飞重量高达200吨以上 运200的最大起飞重量超过200吨

作为我国第一架最大起飞重量超过200吨的大型运输机，运20对解放军空军意义重大。在运-20运输机投入使用之前，解放军空军最大的国产运输机只有运-8运输机和运-9运输机。与这两种中型运输机相比，运-20最多可搭载2辆15式轻型坦克或1辆99A坦克飞越4000公里，极大增强了解放军的战略投送能力。

轰油6加油机的空中加油能力有限 富邦6号油轮空的加油能力有限

此外，运-20还为空军的各种特种飞机提供了更大更好的平台。空中型加油机方面，目前从俄罗斯进口的伊尔-78加油机只有3架，空陆军拥有的加油-6加油机十余架。伊尔-78加油机虽然性能优异，但数量太少，而且由于是从俄罗斯进口，不方便扩大数量。H-6虽然是纯国产加油机，但其燃油负荷太小，无法满足歼-11等越来越先进战斗机的加油需求。

空警5000预警机，性能非常先进但是升级空间有限 空 P 5000预警机，性能很先进但升级空有限

至于预警机和电子战飞机，虽然PLA 空陆军空 P 500的性能已经达到了世界先进水平，但受到运9平台的限制，空 P 500预警机的滞后时间相对较短，升级时间也比较耗尽。运-20运输平台的使用不仅可以大大提高预警机和其他飞机的停留时间，还可以为未来的升级提供足够的空房间。

D30KP2发动机俄罗斯仅交付了400台 俄罗斯只交付了400台D30KP2发动机

但是早期的运20型号仍然使用从俄罗斯进口的D30KP2发动机，这大大限制了运20的服役数量。根据俄罗斯披露的信息，截至2020年，俄罗斯共向中国提供了400台D30KP2发动机。而搭载D30KP2发动机的飞机，除了搭载20架之外，还拥有一架轰6K/N轰炸机。所以400台D30KP2发动机无法满足两架飞机的需求，可以同时运输20架和炸弹6K/N。

运20运输机 运20运输机

今天，涡扇20发动机已经安装在运20飞机上，这标志着涡扇20发动机已经成熟。与D30KP2发动机相比，涡扇20发动机的口径更大，这意味着涡扇20发动机可能具有更大的推力和更低的油耗，这将大大提高运20运输机的性能。

运20是良好的加油机平台 运20是一个很好的油轮平台

更重要的是，涡扇20发动机是纯国产发动机，不会受到进口发动机数量的限制。这意味着，在可预见的未来，解放军将开始接收大量的运-20运输机和各类空加油机、电子战飞机、预警机等。，这不仅将大大提高解放军的战略投送能力，还将大大提高解放军空军的信息化作战能力，使解放军能够更早地完成其战略空军和战略