歼10d 歼10D到底是个什么飞机？为何被称中国最强三代半战机

据媒体报道，我国歼10D战机即将横空出世，相对于歼10C来说，歼10D又有了更多的改进和增强，不但在作战能力得到了极大增强，还改进了歼10相对羸弱的航程和载弹量。而更先进的改进毫无疑问就是在歼20战机上刚刚进行过实验的涡扇10-IPE型发动机的装备，这种发动机不但拥有高达14.5吨的推力，还拥有锯齿状的矢量喷口，装备以后可以让战机的机动性和作战能力提高许多。在装备涡扇10-IPE发动机以后，歼10D还可以加装新型的雷达、航电系统以及保形油箱，让歼10D的作战能力完全达到F16V和F18S的水准，虽然不能对中国已经拥有的240架歼10A进行改进，但完全可以改进后续的歼10C和歼10B型，让其达到D型的水准。

歼10在之前最大的问题就是发动机推力不足和航程较短，但在装备了涡扇10-IPE型发动机以后，问题基本上都可以得到弥补，这款装备在歼20战机上的IPE型发动机拥有相当强悍的推力，达到了14.5吨级，和俄罗斯的117S与美国F110-GE-132相当，并且因为型号和原型基本相当，所以不需要考虑无法更换的问题。而相对的，这款IPE型发动机还拥有矢量喷口和锯齿隐形降噪设施，和F35上的锯齿状发动机基本相当，而矢量推进能力对于原本就拥有强大机动性和瞬盘能力的歼10来说就更是一次加强。

根据军事专家的说法，装备这款发动机以后，歼10D甚至拥有几乎“原地翻跟头”的能力，在格斗战中的机动性堪称世界第一，这种极强的瞬盘机动能力加上性能强大的PL10E格斗导弹，一旦进入格斗阶段，歼10D就会拥有轻松击落F35的能力。除了机动性和格斗能力以外，歼10D改进以后，因为推力的极大增强，会让歼10战机的最大起飞重量达到23吨左右，这多出来的重量不但可以携带更多的弹药，还可以携带保形油箱，增强航程，根据美国的经验，装备在机背的两个保形油箱可以将战斗机的作战半径提升一倍以上，让中型战斗机拥有不亚于重型战斗机的航程，这就是歼10D改进后最大的优势。

这种IPE型发动机首先装备在歼10和歼20上，主要就是因为歼10和歼20在技术上完全是中国的，不像歼11和歼16实际上是采用了苏27和苏30的一部分技术，而在歼10和歼20上实验成功以后，这款发动机也可以装备在歼16和歼11上，让其也拥有非常强大的作战能力，这对于空军来说，或许唯一的问题就是在未来的“金头盔”比赛中，装备歼10D战机的部队又要重现之前的“辉煌”了，歼11B战机部队又要重现之前被歼10打败的痛苦了。

歼10D战机是我国歼10的终极改进型，并非是中国无法制造出更先进的歼10战机，而是因为中国随后将会制造更多的歼20和下一代中型战斗机，第五代战斗机的作战能力要强得多。