小站故事 再见了 “服役”24年的小站

东水镇位于广东省和平县东南部，是一个拥有4万人口的小县城。境内房屋俨然，山峰连绵，包括京九线四等站东水站。

东水站始建于1996年，曾是京九线上承担着重要使命的车站。今年6月30日8时，服役24年的东水站将完成使命，在拆除所有除钢轨外的铁路设备设施后，它将正式退出历史舞台。

对于那些扎根东水、心中刻着深深“东水烙印”的铁路职工来说，离开这里就等于告别了第二个家。退出历史舞台的东水站成了无人看守的驿站。东水站小站的一些故事将永远留在铁路人的记忆里。

寂静小站默默坚守

东水站四面环山，绿意盎然，滴水不漏。两边只有四条车道和两条隧道。它通常出奇的安静。京九线每天有50多对火车呼啸而过，打破了这里的宁静。

这里的条件非常艰苦。附近没有公共汽车。从东水镇步行40分钟到工作区，骑摩托车15分钟。进入惠州电信段和平信号车间东水信号工区，京九线所有设备线路图都贴在墙上，很多技术资料和供员工学习的书籍都放在柜子里。

“这就是我们一大家子开会、工作的地方，只是明天过后，这儿就不再属于我们了。“工长陈学文话语中夹杂着不舍。

在工作区的五个人中，最大的出生于1987年，最小的出生于1992年。33岁的工头陈学文是一位年轻的领导者。2011年来到工作区，全身心投入工作。他在这里呆了九年。

陈学文个子不高，但他很诚实。他给记者留下了深刻的印象。

2019年春运，记者来到这里，陈学文像个陀螺一样忙个不停，把工区打理得井井有条。

“这段时间，我经常梦到东水关站那天的场景。看着同事一个个离开，我突然从睡梦中惊醒。第二天起床，发现枕头已经被泪水浸湿了。”陈学文说。用陈学文的话来说，在小站工作，最重要的是能忍受孤独，“习惯”。

他把15公里线路的信号设备、24组道岔、42架信号机等设备，维护得好好的。

“与东水共度最美时光”

“只有当地的火车停了两三分钟，但那是10年前的事了。”31岁的刘飞在工作领域已经是一个“老资历”了。他从21岁就扎根东水，到现在已经在这里工作了10年。

刘飞说：“我刚到东水时有些失落，并不是因为这里条件艰苦，而是因为离家太远，地方太偏。可我心里明白，铁路上的车站有大小之分，但工作都是同等重要。”

在工作的十年间，刘飞周边的一些同事因为家庭原因纷纷离开东水，但他毅然选择在这个四等偏远驿站扎根。

“看到一个中途离开的同学，内心也有动摇的感觉，但呆的时间越长，对这个地方的感情越深，真的很难割舍。”刘飞有点悲伤地说，“当我想到要离开时，我仍然感到非常难过。”

刘飞告诉记者，即便拆站了，有机会他还是会经常回来看看。

“设备就像我们的孩子”

”

一个保温杯，一个对讲机和一个录音机。在东水站的手术室里，工作区唯一的女战士王坐在三台电脑显示器前。她实时查看站内信号设备的运行状态，不断询问室外运行情况。

“陈工长，站场南端的8号道岔动作电流偏大，待会要去调整。”

王正在和副领班讨论转辙机目前的调整情况。王，30岁，2018年底来到东水信号工区。虽然东水地势偏远，但稳定的信号设备和工作区团结互助的良好氛围让她觉得工作很舒服。

“只要我们悉心地守护它，它也会报以我们最‘安心’的反馈。”王米雪告诉记者，每当信号设备出现小状况时，就像自己的小孩生病了，心中七上八下。晚餐时，忙碌一天的人们聊着撤销小站之后的话题。

“大龄青年”刘飞计划去大面积方便地解决自己的单身问题；精神小伙张想尽快买房并扎根；工作区的“家长”陈学文计划花更多时间照顾家人。

陈学文带领职工，在这里开垦了大片菜地。他们对这里的一草一木，都留下了深厚的感情。

面对已运营24年的车站关闭，他们心中难过，谨记留念，对铁路的快速发展感到欣慰。

正如车间主任曾德枢所说：“不管到哪儿，守好铁路都是我们的工作。”

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原标题:“再见！”服务“24年