奇瑞是国企吗 奇瑞是如何一步步从一个小地方国企 成长为后来国产车老大的

幸运的是，事情解决后，奇瑞的销量在2005年增长了118%，达到18.9万辆。

从这个角度来看，2004年和2005年的整体表现还过得去，还不错，但危险的种子已经隐约埋下。

首先，企业内部人员调整过于频繁，会影响发展。

然后在2005年“以量换市”的行为导致奇瑞低端廉价的形象深入人心，同时也降低了自身的利润空，导致事后负债增加。

这个被埋的矿，让奇瑞未来吃了不少苦头。如果你感兴趣，我以后会单独特别谈。

当然，奇瑞在2005年也做了一件大事:第一台完全自主研发的ACTECO发动机被点火下线，这标志着中国品牌终于开始拥有自己的发动机。

奇瑞在2006年和2007年迎来了巅峰

因此，在接下来的几年里，奇瑞的销量持续上升:2006年，30.5万辆；2007年有38.1万套，都很好。

而且，2007年8月22日，奇瑞第100万辆汽车下线，可以说是奇瑞打造国产车的里程碑。

这两年是奇瑞的巅峰时期，销量在所有品牌中排名第四，但都是丰田和本田，能排名第四。

奇瑞的销量在2008年短暂下降

后来在2008年，奇瑞的销量开始下滑，当年销量为35.6万辆。

这个原因比较复杂。一方面，我国汽车销量增速有所回落，由上年的21.84%降至6.7%；那么奇瑞本身就有很多问题。

首先，同年8月，改为销售总经理；拳头产品奇瑞A3，各种“跳票”，下半年9月26日正式上市，也会影响销量。

所谓的“新企业战略”和“多品牌转型”也容易出现问题。

2009年和2010年是奇瑞最后的辉煌

接下来的2009年，是奇瑞非常重要的一年。

今年，奇瑞将自己拆分为四个品牌:奇瑞、李淑昕、瑞奇和林炜。

安徽师范大学《奇瑞汽车营销模式对策分析》称，奇瑞选择多品牌战略，是为了摆脱国产车低端廉价的形象，布局中高端汽车市场，做一个尝试。

奇瑞一口气发布了15款车型，史无前例。当然，多品牌战略一开始确实给奇瑞带来了不错的回报。

2009年销量突破50万辆，同比增长40.5%；近十年达到68.2万台，销量连续两年创新高。

哪种是最好的家用发动机

虽然奇瑞这两年的成绩看似极其亮眼，但销量突破70万也指日可待。但从今天来看，奇瑞只是回光返照，最后的辉煌。

为什么呢？不止奇瑞一家！

比亚迪今天看了这个视频，很不开心，说:“我不接受！”然后吉利看着我今天说的这个事情:“朋友，你说错了。你把我们放在哪里了？”

国产车朝气蓬勃，威力无比。他们也有自己的家族史，也有自己的致命策略。

关键词:国产车

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