三分之一理想 配理想ONE同款电子屏 售价却是其三分之一 网友：老罗车买早了

今年以来，在维娅·李佳琪等人的带领下，全国直播的时代正式到来。创业失败的“相声演员”罗永浩也加入了直播大咖的行列。作为营销专家，老罗的眼光非常犀利。他曾经说过，Li ONE是500万辆车里面最好的车，尤其是内饰三块触摸屏的设计，非常科技。

6月23日，北京汽车推出了一款名为beijing-X7的汽车，它的中控屏与李ONE相同。而且10.49万就能买到，所以有网友喊老罗隔空，说他买车早。那么beijing-X7呢？

首先外观方面，beijing-X7的外观非常科幻，前脸通过镀铬饰条与大灯相连，真的有点李ONE的味道。不过夸张的进气格栅口还是让我回到了现实。这车还是燃油车，不是电动车。

除了夸张的大嘴，beijing-X7的发动机前盖上还有一个“beijing”字母标识。闻起来像路虎。

Beijing-X7标配LED光源，顶配车型配备LED雾灯。就造型而言，这款车灯和宝骏有些相似。不过，有了以上配置，beijing-X7标配大灯延时关闭和触摸阅读灯。该车配备转向辅助灯和10色内饰氛围灯，灯光配置仅次于同价位车型。

尺寸方面，beijing-X7的长宽高分别为4710*1892*1715mm。按照紧凑型SUV的标准来看，beijing-X7明显比市面上的紧凑型SUV要大。此外，它的轴距为2800毫米，比汉兰达长10毫米，但它没有7个座位。可以看出室内空房间还是很惊艳的。

由于我们评估的车是beijing-X7的顶级车型，它的车轮比我们预期的要大，但我对19英寸的车轮感到惊讶。毕竟，同级别中很少有竞争对手使用19英寸车轮。大脚也为这款车增添了几分霸气。

车尾方面，beijing-X7依旧采用贯穿式尾灯，只是带有黑化效果。整体感觉还是挺满意的。单出口和双排气让它很有运动感。

与李ONE在外观上的不同，beijing-X7的内饰有着强烈的“理想风格”，尤其是三屏设计，既有科技感，又有品质感。难怪网友都说开beijing-X7有开星际迷航的感觉。

在配置方面，这款车延续了国产车配置齐全的优势，尤其是在安全性和多媒体配置方面。这款车基本实现了全技术树，比如面部识别和自动泊车。当然这款车最强大的配置是ar导航，全是实景导航，分不清东南西北也没关系。

与其他具有面部识别功能的车型不同，beijing-X7还可以通过扫描二维码来使用该车。只要不丢失智能手机，原则上可以使用。但是扫码登录还是给我一种微信官方账号的感觉。

该车空调节面板与Li ONE相同，除了调节空调节外，还可以调节车载配置。触控反馈相当到位，但最大的问题是屏幕反射严重。这需要稍后进行优化。

不得不说，beijing-X7是一款科技控，却不注重车储空的规划。在这辆车的前排和中控区域，我只找到了这么一个水杯收纳槽，而且这个槽很浅，所以大瓶子的水根本放不进去。和很多车主相比，它最大的功能就是放钥匙和零钱。

空，2800mm的轴距赋予beijing-X7极其夸张的纵向空，加上近190 cm的宽度。这款车空的体验与皇冠路有些相似，尤其是平坦的后平台与皇冠路相似。但是为了追求平台的平坦，这款车后排座椅的高度不够。这个问题只能通过调节靠背来解决。

动力方面，1.5T发动机在国产车中非常常见，最大马力188匹，峰值扭矩275牛米。抛开实际驾驶体验不谈，beijing-X7的动力参数强于同级别的CRV、琦君，甚至与标杆哈弗H6相比，也不逊色多少。实际驾驶也更轻，破百后加速能力更强。

变速箱方面，7速双离合最适合高扭矩车辆。换挡速度快，可以最大限度地释放这台发动机的全部动力。然而，双离合的维护成本会更高。

悬架方面，这款车的后悬架是多连杆独立悬架。但是，我没有找到稳定杆，这意味着这种悬挂没有很好地抑制侧倾。然而，独立悬架在改善乘坐舒适性方面要比非独立悬架好得多。

总结:作为国内紧凑型SUV市场的新招，beijing-X7有自己的特点，比如它的三屏设计，比如AR导航，但这些都是配置层面的东西。对于普通消费者来说，看价格和实际用车体验，beijing-X7是否能打动他们。价格方面，10.49-14.69万，起步价够低，顶价不到15万，更有竞争力。但是，想要有好的用车体验，12.49万的车型是起点。但总的来说，这款车在配置和空方面还是比较划算的。