江苏高铁规划图 通苏嘉甬铁路规划图亮相 苏州将“突增”三大铁路十字枢纽

长三角核心区高铁纵向通道迎来关键进展 据中国宁波网报道，7月13日，相关专家组对苏铜嘉鱼铁路的部分点位进行了现场勘查。与此同时，铁路规划的全貌首次亮相 根据目前的可行性研究报告，苏铜至永嘉铁路全长310.4公里，沿途有10个车站，包括南通西和张家港 本站注意到，10个站点中，江苏有5个，浙江有5个，江苏的站点分别是南通西、张家港西、常熟西、苏州北、胡芬湖 结合已开通或在建的线路，苏铜嘉鱼铁路未来将在张家港站与南沿江高铁相遇，在苏州北站与京沪高铁相遇，在芜湖站与沪苏高铁相遇 因此，苏州的铁路交叉枢纽数量将从目前的“0”飙升至3个 在《江苏省铁路“十三五”发展规划》中，张家港站定位为省内铁路主导的区域综合客运枢纽和省内重点发展站点 胡芬站位于苏州南部，是未来长三角一体化发展示范区的重要门户和交通枢纽 苏州高铁北站按照国家铁路枢纽要求规划建设 长三角区域一体化发展“江苏方案”明确提出，加快建设苏州高铁北站等综合交通枢纽 该网站指出，苏州是中国为数不多的拥有万亿GDP的非铁路枢纽城市之一 其现有的京沪、沪宁高铁线路呈东西走向，串联上海和苏南。7月初刚通车的沪苏铁路虽然是垂直的，但还没有经过苏州主城，线路短，速度相对较低。 因此，计划时速350公里的至嘉鱼至宁波铁路将是苏州“冯”字形铁路规划中的一个关键垂直行程 建成通车后，苏州将实现沿海通道快速通行，北至南通、盐城甚至青岛，南至杭州、宁波，不绕过上海，时间将大大缩短 苏铜至嘉鱼铁路对宁波来说同样紧迫 建成通车后，宁波去上海将无需西绕杭州 届时，长三角几万亿GDP城市之间的可达性将进一步提升